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レジェンドとパサートCCを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  レジェンド   フォルクスワーゲン  パサートCC
VS
24.8万円528.8万円
レジェンドの相場表を見る
中古車相場 45万円88万円
パサートCCの相場表を見る
95 中古車掲載台数 5
  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD 黒本革/サンルーフ/ホンダセンシング/禁煙

    本体価格
    255.4万円

  • ホンダ レジェンド ハイブリッド EX 4WD ワンオーナー 禁煙車 ナビ フルセグTV

    本体価格
    426.6万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD 白革エアシート サンルーフ

    本体価格
    289.9万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD EX/黒本革/SR/KRELL/MDエアロ/走行10000KM

    本体価格
    358.8万円

  • ホンダ レジェンド 3.7 4WD 革シート・ローダウン

    本体価格
    58万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD 本州仕入れナビTVSR前後ドラレコ

    本体価格
    189.7万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD ナビ・CD/DVD・Bカメラ・クルコン

    本体価格
    108万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD サンルーフ 純正ナビ エンスタ ドラレコ

    本体価格
    208.8万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD 純正ナビTV 全方位M サンルーフ 本革S LED

    本体価格
    269.8万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD 無限M-1・100台限定PトランクTベルト交換

    本体価格
    88万円

ピックアップ中古車
  • フォルクスワーゲン パサートCC V6 4モーション 4WD 半革/純正ナビ/TV/AW/ETC

    本体価格
    88万円

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    本体価格
    49.8万円

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    59.8万円

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    本体価格
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  • フォルクスワーゲン パサートCC V6 4モーション 4WD 4WD HID本革Pシート ナビ クルコンFOG 17AW

    本体価格
    45万円

関東
29
216.2万円
関西
15
218.7万円
東海
17
235.1万円
北海道
15
150.2万円
九州
3
276.7万円
東北
6
239.5万円
北陸・甲信越
5
277万円
中国
3
241.9万円
四国
2
279.8万円
地域別台数
関東
3
65.9万円
関西
0
---
東海
2
61.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

レジェンドの中古車を探す

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レジェンドとパサートCCのカタログ情報を比較する

ホンダ  レジェンド   フォルクスワーゲン  パサートCC
680万円1100万円 新車時価格 495万円625万円
セダン ボディタイプ セダン
4995×1890×1480  他 全長x全幅x全高(mm) 4815×1855×1425  他
3471 排気量(cc) 1984~3598
314 最高出力(馬力) 200~299
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 8.8~11.8km/L

3モーター方式の「スポーツハイブリッド SH-AWD」を搭載

ホンダのフラッグシップセダンの5代目。車体前部に1つ、後部に2つという3モーターとエンジンで構成される「スポーツハイブリッド SH-AWD」が採用されている。前輪駆動、後輪駆動、4WDという3つの駆動方式と、EVドライブ、ハイブリッドドライブ、エンジンドライブという3つの走行モードの切り替えが可能で、状況に応じて最適な駆動方式と最も効率の良い走行モードが自動で選択される。エンジンは3.5L V6で7速ツインクラッチミッションと組み合わされる。システム合計382psとV8エンジン並みの出力を実現しながら、JC08モード燃費は16.8km/Lと優れている(2014.11)
解説

流麗なクーペスタイルをまとった最上級4ドアモデル

最上級4ドアモデルとなる、VW初の“4ドア4シータークーペ”。ちなみにCCはコンフォートクーペの略。ロー&ワイドな外観はサイドのキャラクターラインやルーフライン、サッシュレスドアやクロームトリムなどによりエレガントなスタイルに。室内はナパレザーを用いた独立4座でパーソナル感を高め、クロームパーツやホワイトメーターで上級感を演出している。2L直噴ターボに6AT、3.6L直噴には6速DSGの組み合わせ。サスペンションやステアリング特性を統合制御、3つのモードが選択できるDCCを標準装備。3.6Lモデルにはフレキシブルなトルク配分を行う4WD、低速追従機能付きクルーズコントロール(ACC)などの装備も採用された。(2008.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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