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XJとパサートCCを比較! - みんなの比較車種

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XJとパサートCCの中古車情報を比較する

ジャガー  XJ   フォルクスワーゲン  パサートCC
VS
40万円730万円
XJの相場表を見る
中古車相場 68万円88万円
パサートCCの相場表を見る
144 中古車掲載台数 3
  • ジャガー XJ XJ ラグジュアリー 天井スウェード HID SR 革シート 外エアロ

    本体価格
    69万円

  • ジャガー XJ XJR 最終モデル 右ハンドル

    本体価格
    128万円

  • ジャガー XJ XJエグゼクティブ 3.2-V8 ウッドコンビステア ボンネットマスコット

    本体価格
    138万円

  • ジャガー XJ XJ プレミアム ラグジュアリー 後期モデル

    本体価格
    239万円

  • ジャガー XJ XJ 3.0 エクゼクティブ ワンオーナー

    本体価格
    199万円

  • ジャガー XJ XJR 4.0 スーパーチャージド 直列6気筒 サファイアメタリック

    本体価格
    110万円

  • ジャガー XJ ソブリン4.0LTD 限定車 最終モデル

    本体価格
    129万円

  • ジャガー XJ XJ6 3.0 本革シート シートヒーター

    本体価格
    73.8万円

  • ジャガー XJ XJ 4.2 ソブリン L クルーズコン シートヒーター/エアコン

    本体価格
    268万円

  • ジャガー XJ XJ8 4.2 車検2年・4200cc・V8エンジン・本革シート・前後席パワーシート・前後席シートヒーター・5人乗り・純正ナビ・純正18インチアルミホイール・修復歴無し

    本体価格
    113.8万円

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  • フォルクスワーゲン パサートCC V6 4モーション 4WD 

    本体価格
    68万円

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    本体価格
    78万円

  • フォルクスワーゲン パサートCC V6 4モーション 4WD レザーインテリア/パワーシート&ヒーター/オートライト/ナビ/ETC/電動パーキング/パドルシフト/6速DSG

    本体価格
    88万円

関東
70
168.3万円
関西
15
213.6万円
東海
19
209.7万円
北海道
3
136.5万円
九州
23
219.9万円
東北
3
130万円
北陸・甲信越
3
122.6万円
中国
4
154.9万円
四国
4
227.5万円
地域別台数
関東
1
68万円
関西
0
---
東海
2
83万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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XJとパサートCCのカタログ情報を比較する

ジャガー  XJ   フォルクスワーゲン  パサートCC
900万円2107万円 新車時価格 495万円625万円
セダン ボディタイプ セダン
5135×1900×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4815×1855×1425  他
1998~4999 排気量(cc) 1984~3598
240~575 最高出力(馬力) 200~299
FR 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名、5名
6.4~7km/L 10.15モード燃費 8.8~11.8km/L

新デザインを採用したフラッグシップサルーン

7年ぶりにフルモデルチェンジされたフラッグシップサルーン。クーペのようなルーフラインによる流れるようなシルエットなど、XFからの新デザインアーキテクチャーが採用された斬新かつスポーティなデザインが特徴。室内は一転して、シート、インストルメントパネルからセンターコンソールに至るすべてがレザーで覆われるなど、伝統の豪華さが追求された。オプションでBowers & Wilkins社製のオーディオも用意されている。エンジンは、全車5LのV8DOHCで、自然吸気と2種類のスーパーチャージドの3タイプ。ジャガー独自のアルミニウムボディは従来型と同様。通常版とロングホイールベース版の2種類がラインナップされる。(2010.5)
解説

流麗なクーペスタイルをまとった最上級4ドアモデル

最上級4ドアモデルとなる、VW初の“4ドア4シータークーペ”。ちなみにCCはコンフォートクーペの略。ロー&ワイドな外観はサイドのキャラクターラインやルーフライン、サッシュレスドアやクロームトリムなどによりエレガントなスタイルに。室内はナパレザーを用いた独立4座でパーソナル感を高め、クロームパーツやホワイトメーターで上級感を演出している。2L直噴ターボに6AT、3.6L直噴には6速DSGの組み合わせ。サスペンションやステアリング特性を統合制御、3つのモードが選択できるDCCを標準装備。3.6Lモデルにはフレキシブルなトルク配分を行う4WD、低速追従機能付きクルーズコントロール(ACC)などの装備も採用された。(2008.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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