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カムリとパサートCCを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カムリ   フォルクスワーゲン  パサートCC
VS
53.9万円488万円
カムリの相場表を見る
中古車相場 35万円78万円
パサートCCの相場表を見る
571 中古車掲載台数 3
  • トヨタ カムリ 2.5 G レザーパッケージ 禁煙車/スピンドル/フルエアロ/黒革シート

    本体価格
    207万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS 純正8インチナビ バックカメラ BSM 禁煙車

    本体価格
    279.2万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G ナビ バックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    168万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS レザーパッケージ ガラスルーフ LEDライト Bモニター

    本体価格
    346.5万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G SDナビ/モデリスタ/トヨタセーフティセンス

    本体価格
    239万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS レザーパッケージ JBL 純正9inナビ AC100V ドラレコ ETC2.0

    本体価格
    369.6万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G ナビ/Bカメラ/LED/走行6.6万キロ/記録簿

    本体価格
    209万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G レザーパッケージ 本革シート パノラマムーンルーフ 禁煙車

    本体価格
    288.5万円

  • トヨタ カムリ ハイブリッド G ハイブリッド G

    本体価格
    84万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G 寒冷地/ナビ/地デジ/Bカメラ/冬タイヤ有

    本体価格
    234.2万円

ピックアップ中古車
  • フォルクスワーゲン パサートCC 2.0TSI ナビ地デジ デジタルインナーミラー

    本体価格
    68.8万円

  • フォルクスワーゲン パサートCC V6 4モーション 4WD 新品天張貼替済  禁煙車  前後ソナー

    本体価格
    78万円

  • フォルクスワーゲン パサートCC V6 4モーション 4WD 4WD HID本革Pシート ナビ クルコンFOG 17AW

    本体価格
    35万円

関東
146
797.4万円
関西
71
266.2万円
東海
113
250万円
北海道
20
277.8万円
九州
105
247.9万円
東北
33
248.7万円
北陸・甲信越
25
259万円
中国
44
283.9万円
四国
14
264万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
68.8万円
東海
2
56.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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カムリとパサートCCのカタログ情報を比較する

トヨタ  カムリ   フォルクスワーゲン  パサートCC
329.4万円468.2万円 新車時価格 495万円625万円
セダン ボディタイプ セダン
4885×1840×1445  他 全長x全幅x全高(mm) 4815×1855×1425  他
2487 排気量(cc) 1984~3598
178 最高出力(馬力) 200~299
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 8.8~11.8km/L

TNGAを全面採用

トヨタのグローバルミッドサイズセダンとして、米国を中心に世界100カ国以上の国や地域で販売される、トヨタの最重要モデル。「性能」「智能」を突きつめることで「官能」をもたらす、心ゆさぶる上質セダンがコンセプトに掲げられた。TNGAにもとづきプラットフォーム、ユニット、電子系などすべての部品をゼロから開発することで、エモーショナルで美しいデザイン、意のままの走り、上質な乗り味が実現されている。パワートレインは最高出力178ps/最大トルク221N・mを発生する新開発の2.5Lに同120ps/155N・mを発生する電気モーターとの組み合わせで、JC08モード33.4km/L(Xグレード)という優れた燃費性能を実現している(2017.7)
解説

流麗なクーペスタイルをまとった最上級4ドアモデル

最上級4ドアモデルとなる、VW初の“4ドア4シータークーペ”。ちなみにCCはコンフォートクーペの略。ロー&ワイドな外観はサイドのキャラクターラインやルーフライン、サッシュレスドアやクロームトリムなどによりエレガントなスタイルに。室内はナパレザーを用いた独立4座でパーソナル感を高め、クロームパーツやホワイトメーターで上級感を演出している。2L直噴ターボに6AT、3.6L直噴には6速DSGの組み合わせ。サスペンションやステアリング特性を統合制御、3つのモードが選択できるDCCを標準装備。3.6Lモデルにはフレキシブルなトルク配分を行う4WD、低速追従機能付きクルーズコントロール(ACC)などの装備も採用された。(2008.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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