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ゴルフカブリオレとCクラスを比較! - みんなの比較車種

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ゴルフカブリオレとCクラスの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフカブリオレ   AMG  Cクラス
VS
63.5万円188万円
ゴルフカブリオレの相場表を見る
中古車相場 118万円735万円
Cクラスの相場表を見る
36 中古車掲載台数 17
  • フォルクスワーゲン ゴルフカブリオレ 1.4 車検令和8年2月 ナビ バックカメラ

    本体価格
    135万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフカブリオレ 1.4 キセノンヘッドランプ LEDテールランプ

    本体価格
    103万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフカブリオレ 1.4 レザーシート/シートヒーター/ETC

    本体価格
    96万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフカブリオレ 1.4 ヒータ-付レザ-シ-ト ナビ ETC Bカメラ ETC

    本体価格
    111.5万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフカブリオレ 1.4 ワイン本革シ-トヒ-タ 禁煙 点検記録簿付き

    本体価格
    126.5万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフカブリオレ エクスクルーシブ 全国70台限定車/ベージュ革/GTIルック/18AW

    本体価格
    159.9万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフカブリオレ 1.4 ホワイトレザ-/ダークパープル 禁煙 記録簿

    本体価格
    133.3万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフカブリオレ エクスクルーシブ 70台限定レア車DSGメカトロトラブル対策OK

    本体価格
    119万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフカブリオレ 1.4 電動OP白レザー地デジETCドラレコ

    本体価格
    76.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフカブリオレ 1.4 

    本体価格
    106万円

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    本体価格
    249万円

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    196万円

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    本体価格
    360万円

  • AMG Cクラス C43 新並 2オナ 左H 革 SR 記録簿在

    本体価格
    応談

  • AMG Cクラス C32 ディーラー車/サンルーフ/黒革シート/ETC

    本体価格
    140万円

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    本体価格
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    本体価格
    応談

  • AMG Cクラス C63 K&W車高調・HRE20インチAW・機械式LSD

    本体価格
    528万円

関東
22
125.9万円
関西
2
126.9万円
東海
5
103.8万円
北海道
1
188万円
九州
3
142.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
84.5万円
中国
0
---
四国
1
185万円
地域別台数
関東
3
372万円
関西
4
258.5万円
東海
8
331万円
北海道
0
---
九州
1
181万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
218万円
中国
0
---
四国
0
---

ゴルフカブリオレの中古車を探す

Cクラスの中古車を探す

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ゴルフカブリオレとCクラスのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフカブリオレ   AMG  Cクラス
399.9万円429万円 新車時価格 1020万円1500万円
オープン ボディタイプ セダン
4260×1780×1430 全長x全幅x全高(mm) 4726×1795×1439  他
1389 排気量(cc) 6208
160 最高出力(馬力) 457~507
FF 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
15.4km/L 10.15モード燃費 5.7~6.1km/L

10年ぶりに復活したゴルフのカブリオレ

1979年のデビューから2002年に販売を終了した3代目までに、累計で68万台以上を販売した大ヒットカブリオレモデルが10年ぶりに復活。4代目へと進化を遂げた。ベースはゴルフVIで、ルーフには30km/hまでの低速走行でも動作可能で、開閉時間わずか9.5 秒(開)/11秒(閉)という最新のソフトトップが用意された。また、シート表皮には夏場でも表面温度の上昇を抑えるクールレザーを採用。万一の横転時にも安心なロールオーバープロテクションシステムが備わるなど、快適性と安全性も考慮された。駆動系は、1.4Lのスーパーチャージャー+ターボユニットと7速DSGで、10・15モード燃費は15.4km/Lを達成。エコカー減税の対象となった。(2011.10)
解説

457psのNAエンジンを積む究極のスポーツセダン

エントリーモデルとなるCクラスをベースに、AMGがレースで培った技術などを投入して開発したハイパフォーマンスセダン。初の独自開発、6.3LV8の高回転型NAエンジンが搭載される。組み合わされるパドルシフト付き7ATはシフトダウン時のブリッピング機能も採用、3パターンから選べるドライビングモードと共にスポーティな走りを実現。ESPもスポーツモードを備え、サスペンションやブレーキも専用となる。ベースモデルより大きくなったボディは、トレッドの拡大により膨らんだホイールアーチや専用スポイラーなどのエアロパーツをもつ。ヘッドレスト一体型スポーツシートにナッパレザーを使用するなど高級感も演出される。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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