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WR-Vとゴルフカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  WR-V   フォルクスワーゲン  ゴルフカブリオレ
VS
182.8万円477万円
WR-Vの相場表を見る
中古車相場 50万円169万円
ゴルフカブリオレの相場表を見る
760 中古車掲載台数 30
  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ Bluetooth バックカメラ 障害物センサー オートマチックハイビーム アクセル踏間違い防止装置 レーンキープアシスト 横滑り防止装置 サイド・カーテンエアバッグ

    本体価格
    259万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 登録済未使用車 ホンダセンシング キーフリー プッシュボタンスタート オートライト オートエアコン クルーズコントロール

    本体価格
    205.3万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 元社用車 純正フロントドライブレコーダー

    本体価格
    219.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 登録済未使用車 純正8型ナビ 衝突軽減装置 レーダークルーズ コーナーセンサー レーンアシスト バックカメラ LEDヘッド オートハイビーム パドルシフト Bluetooth スマートキー

    本体価格
    227.6万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 前方ドラレコ クルコン ETC

    本体価格
    277万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 試乗車/純ナビ/ドラレコ/ETC/Bluetooth

    本体価格
    247.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 禁煙車 R6年登録 ホンダセンシング 衝突軽減 誤発進抑制機能 アダプティブクルーズコントロール レーンキープシステム 路外逸脱抑制機能 LEDヘッドライト 純正17インチアルミ トノボード USB

    本体価格
    195.5万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 登録済未使用車 保証付き バックカメラ・コーナーセンサー・衝突軽減装置・LEDヘッドライト・スマートキー・オートエアコン 創業70周年 南大阪最大規模

    本体価格
    198.7万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ブラックスタイル 純正9インチナビ フルセグ バックカメラ 衝突被害軽減ブレーキ アダプティブクルーズコントロール シートヒーター パドルシフト LEDヘッドライト LEDフォグ プライバシーガラス アルミホイール

    本体価格
    257.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 登録済未使用車 衝突被害軽減システム レーダークルーズ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド オートハイビーム 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン プライバシーガラス

    本体価格
    214.5万円

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    本体価格
    118万円

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    本体価格
    115.3万円

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    本体価格
    125.3万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフカブリオレ 1.4 ワンオーナー・ブラウンレザー・シートヒーター・純正ナビ・TV・Bカメラ・ETC・ドライブレコーダー・パドルシフト

    本体価格
    119.9万円

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    本体価格
    128万円

関東
265
235.7万円
関西
89
232.9万円
東海
170
229.1万円
北海道
6
246.9万円
九州
62
239.9万円
東北
48
248.2万円
北陸・甲信越
72
232.9万円
中国
26
238.3万円
四国
22
234.5万円
地域別台数
関東
18
105.2万円
関西
3
131.9万円
東海
4
102.2万円
北海道
1
138万円
九州
2
203万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
74.2万円
中国
0
---
四国
1
185万円

WR-Vの中古車を探す

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WR-Vとゴルフカブリオレのカタログ情報を比較する

ホンダ  WR-V   フォルクスワーゲン  ゴルフカブリオレ
209.9万円258.1万円 新車時価格 399.9万円429万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4325×1790×1650 全長x全幅x全高(mm) 4260×1780×1430
1496 排気量(cc) 1389
118 最高出力(馬力) 160
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15.4km/L

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
解説

10年ぶりに復活したゴルフのカブリオレ

1979年のデビューから2002年に販売を終了した3代目までに、累計で68万台以上を販売した大ヒットカブリオレモデルが10年ぶりに復活。4代目へと進化を遂げた。ベースはゴルフVIで、ルーフには30km/hまでの低速走行でも動作可能で、開閉時間わずか9.5 秒(開)/11秒(閉)という最新のソフトトップが用意された。また、シート表皮には夏場でも表面温度の上昇を抑えるクールレザーを採用。万一の横転時にも安心なロールオーバープロテクションシステムが備わるなど、快適性と安全性も考慮された。駆動系は、1.4Lのスーパーチャージャー+ターボユニットと7速DSGで、10・15モード燃費は15.4km/Lを達成。エコカー減税の対象となった。(2011.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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