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スクラムワゴンとゴルフカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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スクラムワゴンとゴルフカブリオレの中古車情報を比較する

マツダ  スクラムワゴン   フォルクスワーゲン  ゴルフカブリオレ
VS
13万円274万円
スクラムワゴンの相場表を見る
中古車相場 59万円269万円
ゴルフカブリオレの相場表を見る
217 中古車掲載台数 30
  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ スペシャル ハイルーフ ナビ Bluetooth ETC ドラレコ スマートキー

    本体価格
    130.5万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PXターボ ハイルーフ ワンオーナー シートヒータ 車線逸脱警報

    本体価格
    135.8万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PXターボ ハイルーフ 左パワースライドドア ETC

    本体価格
    31.9万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 スタンドオフ ターボ 

    本体価格
    13万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PXターボ ハイルーフ エアコン・パワステ・パワーウインドウ

    本体価格
    101.8万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PXターボ ハイルーフ 

    本体価格
    30万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ ロールーフ ロールーフ ナビ ETC 片側電動ドア

    本体価格
    118.8万円

  • マツダ スクラムワゴン PZ TB HR 

    本体価格
    139万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ ロールーフ 電動スライドドア ETC  ドラレコ

    本体価格
    115.9万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ ロールーフ スマートブレーキサポート TVナビ

    本体価格
    130万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    129万円

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    139万円

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    本体価格
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  • フォルクスワーゲン ゴルフカブリオレ 1.4 正規ディーラー車 電動OP 茶革ナビ地デジ

    本体価格
    65万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフカブリオレ 1.4 

    本体価格
    178万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフカブリオレ GTI 左ハンドルカスタム300PSトラブル全対策済

    本体価格
    269万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフカブリオレ 1.4 キャメルカラーレザーシート

    本体価格
    145.3万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフカブリオレ 1.4 

    本体価格
    69万円

関東
63
94.7万円
関西
47
102.5万円
東海
20
111万円
北海道
9
88.2万円
九州
29
83.7万円
東北
11
74.9万円
北陸・甲信越
8
125.3万円
中国
23
101.8万円
四国
7
89.1万円
地域別台数
関東
19
114.5万円
関西
2
120万円
東海
2
120万円
北海道
1
178万円
九州
3
149.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
106万円
中国
0
---
四国
1
155万円

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スクラムワゴンとゴルフカブリオレのカタログ情報を比較する

マツダ  スクラムワゴン   フォルクスワーゲン  ゴルフカブリオレ
143.6万円209.6万円 新車時価格 399.9万円429万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1910  他 全長x全幅x全高(mm) 4260×1780×1430
658 排気量(cc) 1389
64 最高出力(馬力) 160
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15.4km/L

広さ、低燃費、使いやすさを追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイワゴンのOEMモデル。軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルクを最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。レーダブレーキサポート(衝突被害軽減ブレーキ)をはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.3)
解説

10年ぶりに復活したゴルフのカブリオレ

1979年のデビューから2002年に販売を終了した3代目までに、累計で68万台以上を販売した大ヒットカブリオレモデルが10年ぶりに復活。4代目へと進化を遂げた。ベースはゴルフVIで、ルーフには30km/hまでの低速走行でも動作可能で、開閉時間わずか9.5 秒(開)/11秒(閉)という最新のソフトトップが用意された。また、シート表皮には夏場でも表面温度の上昇を抑えるクールレザーを採用。万一の横転時にも安心なロールオーバープロテクションシステムが備わるなど、快適性と安全性も考慮された。駆動系は、1.4Lのスーパーチャージャー+ターボユニットと7速DSGで、10・15モード燃費は15.4km/Lを達成。エコカー減税の対象となった。(2011.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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