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GLCとゴルフカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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GLCとゴルフカブリオレの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLC   フォルクスワーゲン  ゴルフカブリオレ
VS
190万円1022.9万円
GLCの相場表を見る
中古車相場 55万円269万円
ゴルフカブリオレの相場表を見る
402 中古車掲載台数 33
  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック スポーツ ディーゼルターボ 4WD 360°カメラ・ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    248万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    680.8万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD レザーエクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    630.2万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック スポーツ ディーゼルターボ 4WD キーレスゴー/純正ナビ/全方位カメラ/ETC

    本体価格
    223.8万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック (ISG搭載モデル) AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD パノラマ AMGレザー リアアクスル

    本体価格
    908万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 250 4マチック スポーツ 4WD 認定中古車保証・AIRマチックサス

    本体価格
    398万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD レザーEXP・パノラミックルーフ

    本体価格
    638万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック スポーツ (本革仕様) ディーゼルターボ 4WD パノラマSR ブルメスタ-黒革 車庫保管 禁煙

    本体価格
    389万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック ディーゼルターボ 4WD ナビ/TV/ETC

    本体価格
    339万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック (ISG搭載モデル) AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD AMGレザーP/ドライバーズP/PSR

    本体価格
    878万円

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    184.9万円

関東
171
532.6万円
関西
74
461万円
東海
69
484.3万円
北海道
20
384.7万円
九州
19
501.8万円
東北
16
533.9万円
北陸・甲信越
15
479.8万円
中国
10
715.6万円
四国
8
627.9万円
地域別台数
関東
18
129.8万円
関西
3
127.7万円
東海
5
106.8万円
北海道
1
168万円
九州
3
146.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
113.4万円
中国
0
---
四国
1
155万円

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ゴルフカブリオレの中古車を探す

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GLCとゴルフカブリオレのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLC   フォルクスワーゲン  ゴルフカブリオレ
820万円998万円 新車時価格 399.9万円429万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4720×1890×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4260×1780×1430
1992~1997 排気量(cc) 1389
197~204 最高出力(馬力) 160
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15.4km/L

ベストセラーとなったプレミアムミドルサイズSUVの2代目

2020、2021年にメルセデス・ベンツの中でベストセラーSUVモデルとなったプレミアムミドルサイズSUVの2代目モデル。新型では、伸びやかで美しいシルエットの中にスポーティかつ洗練された要素を取り入れたエクステリアと、リアルウッドインテリアトリムを採用した質感の高いインテリアを採用。また、縦型の大型メディアディスプレイの採用や、ARナビ、独自のインターフェイス「MBUX」の直感的な操作を可能にさせるなど、利便性も向上されている。パワートレインは最高出力197ps/最大トルク440N・mを発生する、2L直4ディーゼルにマイルドハイブリッドを組み合わせたユニットを採用。トランスミッションは、9速ATの「9G-TRONIC」となる。(2023.3)
解説

10年ぶりに復活したゴルフのカブリオレ

1979年のデビューから2002年に販売を終了した3代目までに、累計で68万台以上を販売した大ヒットカブリオレモデルが10年ぶりに復活。4代目へと進化を遂げた。ベースはゴルフVIで、ルーフには30km/hまでの低速走行でも動作可能で、開閉時間わずか9.5 秒(開)/11秒(閉)という最新のソフトトップが用意された。また、シート表皮には夏場でも表面温度の上昇を抑えるクールレザーを採用。万一の横転時にも安心なロールオーバープロテクションシステムが備わるなど、快適性と安全性も考慮された。駆動系は、1.4Lのスーパーチャージャー+ターボユニットと7速DSGで、10・15モード燃費は15.4km/Lを達成。エコカー減税の対象となった。(2011.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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