| フォルクスワーゲン ゴルフカブリオレ | トヨタ マスターエースサーフ | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
63.5万円～188万円
ゴルフカブリオレの相場表を見る |
中古車相場 |
---
マスターエースサーフの相場表を見る |
| 37台 | 中古車掲載台数 | 1台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
|
| フォルクスワーゲン ゴルフカブリオレ | トヨタ マスターエースサーフ | |
|---|---|---|
| 399.9万円～429万円 | 新車時価格 | 100.6万円～271万円 |
| オープン | ボディタイプ | ミニバン |
| 4260×1780×1430 | 全長x全幅x全高(mm) | 4435×1690×1950 他 |
| 1389 | 排気量(cc) | 1812～1998 |
| 160 | 最高出力（馬力） | 79～97 |
| FF | 駆動方式 | MR、4WD |
| 4名 | 乗車定員 | 5名、6名、7名、8名、9名 |
| 15.4km/L | 10.15モード燃費 | 7.7km/L |
|
10年ぶりに復活したゴルフのカブリオレ 1979年のデビューから2002年に販売を終了した3代目までに、累計で68万台以上を販売した大ヒットカブリオレモデルが10年ぶりに復活。4代目へと進化を遂げた。ベースはゴルフVIで、ルーフには30km/hまでの低速走行でも動作可能で、開閉時間わずか9.5 秒(開)／11秒(閉)という最新のソフトトップが用意された。また、シート表皮には夏場でも表面温度の上昇を抑えるクールレザーを採用。万一の横転時にも安心なロールオーバープロテクションシステムが備わるなど、快適性と安全性も考慮された。駆動系は、1.4Lのスーパーチャージャー＋ターボユニットと7速DSGで、10・15モード燃費は15.4km/Lを達成。エコカー減税の対象となった。(2011.10) |
解説 |
内外装の変更とエンジンのパワーアップ フロント回りを空力性能に優れるデザインに変更。また、室内はシート地やインパネデザインの変更を行った。さらに2Lのディーゼルターボエンジンのパワーアップや、4ATの採用グレードの拡大など機能性が向上している。(1988.8) |
ゴルフカブリオレとマスターエースサーフの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！ゴルフカブリオレとマスターエースサーフの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではゴルフカブリオレの中古車は37台、マスターエースサーフの中古車は1台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
