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ザ・ビートルとXT4を比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  ザ・ビートル   キャデラック  XT4
VS
25.7万円484万円
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中古車相場 278.6万円778万円
XT4の相場表を見る
568 中古車掲載台数 38
  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル ターボ サンルーフ クールスターパッケージ 純正ナビTV 3連メーター Bluetoothオーディオ スマートキー プッシュスタート ETC USB接続ケーブル オートライト オートエアコン ステアリングスイッチ

    本体価格
    104.8万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル Rライン 1400cc Rライン 三連メーター プッシュスタート 純正ナビ 地デジ バックカメラ ドラレコ クルーズコントロール 社外トランクスポイラー ETC

    本体価格
    180万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル Rライン 純正ナビTV バックカメラ ドラレコ 純正AW

    本体価格
    216.8万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル Rライン マイスター 黒レザーシート ナビ フルセグTV バックカメラ 前席シートヒーター クルーズコントロール ブラインドスポットモニター 前後ドラレコ キセノンヘッドライト ETC スマートキー Bluetooth

    本体価格
    285.8万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン SDナビ フラワーマット フルセグTV バックカメラ Bluetooth接続対応 純正16インチAW クルコン ETC HIDヘッドライト キーレス2個 AUX接続

    本体価格
    94万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン クルーズコントロール 社外ナビ 地デジ Bluetooth CD/DVD AUX HIDヘッドライト 純正16インチAW 純正フロアマット ETC 純正ドラレコ前後 リモコンキー スペアキー

    本体価格
    107.3万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン レザー パッケージ 

    本体価格
    108万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル ターボ ETC2.0 ドラレコ 純正ナビ・TV・バックカメラ Bluetoothオーディオ ミュージックセンター 外部入力端子 パークサンサー レザーステアリング バイキセノン 記録簿12枚

    本体価格
    159万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル Rライン マイスター ワンオーナー 修復無 禁煙車 ETC バックカメラ ドライブレコーダー コーナーセンサー アイドリングストップ シートヒーター 純正ナビ フルセグTV CD・DVD Bluetooth USB プッシュスタート スマートキ

    本体価格
    258.8万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン ナビ/2カメラドライブレコーダー

    本体価格
    91万円

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関東
160
122.7万円
関西
78
159.7万円
東海
90
127.4万円
北海道
27
91.3万円
九州
85
121.7万円
東北
32
145.5万円
北陸・甲信越
34
115万円
中国
39
103万円
四国
23
120.4万円
地域別台数
関東
12
544.7万円
関西
11
460.9万円
東海
2
578万円
北海道
1
370万円
九州
2
342.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
523万円
中国
8
478.4万円
四国
0
---

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ザ・ビートルとXT4のカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ザ・ビートル   キャデラック  XT4
229.9万円405.5万円 新車時価格 570万円809万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4270×1815×1495  他 全長x全幅x全高(mm) 4605×1875×1625
1197~1984 排気量(cc) 1997
105~211 最高出力(馬力) 230
FF 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

初代のフォルムを再現した21世紀のビートル

1938年に生産が開始されたフォルクスワーゲンのタイプ1=初代「ビートル」を、最新の環境技術や安全装備など、現代の車に求められている性能をすべて満たした上で蘇らせたモデルがザ・ビートルである。エクステリアは、ボディ後端まで延長されたルーフラインなど、初代ビートルのサイドシルエットを再現。室内も初代ビートル同様のビートルボックスと呼ばれる収納スペースを再現するなど、初代が築き上げた伝統と文化に対する敬愛が込められている。パワートレインは、高効率なダウンサイジングユニットである1.2LのTSIエンジンとツインクラッチの7速DSGミッションを採用。爽快な走りと優れた燃費性能との両立が図られた。その結果、燃費性能はJC08モードで17.6km/Lを実現している(2012.04)
解説

キャデラックによるコンパクトSUV

SUVの本場、アメリカで鍛えられたタフな実用性と俊敏な走行性能に加え、キャデラックの美意識とエレガンスを扱いやすいボディに凝縮させた、コンパクトSUV。ボディの四隅にホイールを配置した、たくましく均整の取れたプロポーション、ダイナミックで精密なボディパネルなど、スタートを待つランナーのような躍動感が演出されている。本物の杢目材や金属、レザートリムなど、室内はキャデラックらしい豪華さが演出されている。さらに、ラミネート遮音ガラスをはじめ、徹底的なノイズ対策が施され、高い静粛性を実現することで、心地よくくつろげる上質な移動空間に仕立てられた。エンジンは、最高出力230ps/最大トルク350N・mを発生する2L直4ターボで、全車9速AT、4WDが組み合わされる。(2020.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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