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ザ・ビートルとジュリエッタを比較! - みんなの比較車種

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ザ・ビートルとジュリエッタの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ザ・ビートル   アルファ ロメオ  ジュリエッタ
VS
30万円418万円
ザ・ビートルの相場表を見る
中古車相場 23万円350.9万円
ジュリエッタの相場表を見る
487 中古車掲載台数 146
  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン VWナビTV/DVD/BT バックカメラ 夏冬タイヤ

    本体価格
    113.6万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン レザー パッケージ 黒本革シート ナビ TV ETC Bカメラ 禁煙車

    本体価格
    84.9万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン 純正ナビ/Bカメ/ETC/フルセグ/クルコン

    本体価格
    95万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル ビター /250台限定車/フルセグナビ/Bluetooth

    本体価格
    64万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン レザー パッケージ 

    本体価格
    70万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル Rライン マイスター 1オナ 純正ナビ Bカメラ 黒革 シートH LED

    本体価格
    275.1万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル ターボ レイズアルミ レムスマフラー KONIサス

    本体価格
    79万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル チョップトップ チョップトップ

    本体価格
    応談

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デューン TV ナビ スマートキー ETC

    本体価格
    162.8万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン レザー パッケージ ・Bカメラ・シートヒータ・キーレス

    本体価格
    84.9万円

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    98万円

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    89万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ クアドリフォリオ ヴェルデ 6MT ナビ フルTV Bluetooth 黒革Pシート

    本体価格
    73.8万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ スポルティーバ タイベル交換済 ナビTV Bカメラ 18AW

    本体価格
    49万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ クアドリフォリオ ヴェルデ 赤革シート SDナビ&フルセグ ETC

    本体価格
    85.7万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ スポルティーバ 赤革 ナビ TV 純正18AW T/ベルト交換済

    本体価格
    49.8万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ クアドリフォリオ ヴェルデ ハーフレザー 地デジナビ 純正AW

    本体価格
    139.9万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ ケン オクヤマ スペチアーレ ロッサ ETC バックカメラ

    本体価格
    49.8万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ クラシカ ターボ・茶革シート・シートヒーター

    本体価格
    52.8万円

関東
150
150万円
関西
72
151.7万円
東海
86
146.7万円
北海道
19
103.6万円
九州
70
133.1万円
東北
25
128.7万円
北陸・甲信越
20
121.9万円
中国
24
131.5万円
四国
21
111.4万円
地域別台数
関東
60
125.9万円
関西
27
116.2万円
東海
19
99.6万円
北海道
5
56万円
九州
15
107.8万円
東北
8
64万円
北陸・甲信越
5
116.5万円
中国
3
75.5万円
四国
4
170.4万円

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ザ・ビートルとジュリエッタのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ザ・ビートル   アルファ ロメオ  ジュリエッタ
229.9万円405.5万円 新車時価格 298万円459万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4270×1815×1495  他 全長x全幅x全高(mm) 4350×1800×1460
1197~1984 排気量(cc) 1368~1742
105~211 最高出力(馬力) 170~240
FF 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.5km/L

初代のフォルムを再現した21世紀のビートル

1938年に生産が開始されたフォルクスワーゲンのタイプ1=初代「ビートル」を、最新の環境技術や安全装備など、現代の車に求められている性能をすべて満たした上で蘇らせたモデルがザ・ビートルである。エクステリアは、ボディ後端まで延長されたルーフラインなど、初代ビートルのサイドシルエットを再現。室内も初代ビートル同様のビートルボックスと呼ばれる収納スペースを再現するなど、初代が築き上げた伝統と文化に対する敬愛が込められている。パワートレインは、高効率なダウンサイジングユニットである1.2LのTSIエンジンとツインクラッチの7速DSGミッションを採用。爽快な走りと優れた燃費性能との両立が図られた。その結果、燃費性能はJC08モードで17.6km/Lを実現している(2012.04)
解説

伝統の名車が30年の時を超えて復活

第二次大戦後の1955年にデビューし、アルファ ロメオの屋台骨を支えた人気モデルであるジュリエッタが、新たにFFのCセグメントハッチバックとして復活した。フロントバンパーと一体化した盾形グリルのフロントマスクやクーペを連想させるスタイリングなど、シャープで存在感あるスタイリングを実現。インテリアも、イタリアブランドならではの吟味された上質な素材が使用されている。パワートレインは、弟分であるミトにも搭載される1.4Lマルチエアターボと、1.8Lの直噴ターボ。1.4L車には、ミトにも搭載されるツインクラッチの6速TCTが、1.8L車には6速マニュアルミッションが組み合わされる。(2011.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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