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ザ・ビートルとF8トリブートを比較! - みんなの比較車種

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ザ・ビートルとF8トリブートの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ザ・ビートル   フェラーリ  F8トリブート
VS
24.9万円403万円
ザ・ビートルの相場表を見る
中古車相場 3500万円4750万円
F8トリブートの相場表を見る
577 中古車掲載台数 43
  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン レザー パッケージ シートヒーター バックカメラ 禁煙車 本革シート オートエアコン ETC

    本体価格
    77万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン 修復歴無 社外ナビ フルセグTV ミラーヒーター ウィンカーミラー フォグランプ 16インチアルミホイル Bluetooth接続

    本体価格
    55万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン マイスター 純正ナビTV バックカメラ スマートキー プッシュスタート HIDヘッドランプ クルーズコントロール ETC 保証書 禁煙車 ステアリングスイッチ オートエアコン 17インチ純正ホイール

    本体価格
    146.9万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン マイスター 2019モデル 後期モデル 1オーナー 禁煙車 純正ナビ TV バックモニター Bluetooth ETC パドルシフト 純正17インチAW クルーズコントロール オートライト ガラスフィルム3面 スマートキーX2

    本体価格
    137万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン 純正ナビ 17インチアルミホイール フォグランプ バックカメラ デザイン専用インテリア ブレーキアシスト クルーズコントロール 後方死角検知機能 レインセンサー TVフルセグ キーレスエントリー

    本体価格
    158.3万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン レザー パッケージ 黒革シート 純正ナビTV バックカメラ パークディスタンスコントロール オートライト HIDヘッドランプ シートヒーター ETC USB接続ケーブル 17インチ純正ホイール ステアリングスイッチ パドルシフト

    本体価格
    119.8万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル エクスクルーシブ ターボ ナビ&TV バックカメラ ETC 右ハンドル ディーラー車 クルーズコントロール

    本体価格
    139万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン ナビ フルセグTV  ETC オートルーズ HIDヘッドライト 純正フォグ 純正16インチアルミル ウインカードアミラー 禁煙車 保証付

    本体価格
    75万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン レザー パッケージ 黒本革シート・サンルーフ・禁煙車・純正ナビ・フルセグTV・Bluetooth接続・バックカメラ・シートヒーター・クルーズコントロール・赤インパネ・パドルシフト・HIDヘッドライト・電動格納ミラー

    本体価格
    109.8万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン レザー パッケージ 横滑り防止機能 クルーズコントロール

    本体価格
    67万円

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    本体価格
    4150万円

関東
171
127.8万円
関西
75
157.3万円
東海
97
125万円
北海道
27
87.2万円
九州
85
114.1万円
東北
35
136.6万円
北陸・甲信越
32
111.5万円
中国
35
116.9万円
四国
20
125.3万円
地域別台数
関東
12
3852.2万円
関西
7
3871.6万円
東海
12
4140.7万円
北海道
3
3953.3万円
九州
3
3755万円
東北
2
3700万円
北陸・甲信越
0
---
中国
4
4232.7万円
四国
0
---

ザ・ビートルの中古車を探す

F8トリブートの中古車を探す

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ザ・ビートルとF8トリブートのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ザ・ビートル   フェラーリ  F8トリブート
229.9万円405.5万円 新車時価格 3245万円3328万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4270×1815×1495  他 全長x全幅x全高(mm) 4620×1975×1215
1197~1984 排気量(cc) 3902
105~211 最高出力(馬力) 720
FF 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

初代のフォルムを再現した21世紀のビートル

1938年に生産が開始されたフォルクスワーゲンのタイプ1=初代「ビートル」を、最新の環境技術や安全装備など、現代の車に求められている性能をすべて満たした上で蘇らせたモデルがザ・ビートルである。エクステリアは、ボディ後端まで延長されたルーフラインなど、初代ビートルのサイドシルエットを再現。室内も初代ビートル同様のビートルボックスと呼ばれる収納スペースを再現するなど、初代が築き上げた伝統と文化に対する敬愛が込められている。パワートレインは、高効率なダウンサイジングユニットである1.2LのTSIエンジンとツインクラッチの7速DSGミッションを採用。爽快な走りと優れた燃費性能との両立が図られた。その結果、燃費性能はJC08モードで17.6km/Lを実現している(2012.04)
解説

史上最強のV8エンジンに対するオマージュ

2シーターベルリネッタ(イタリア語でクーペの意味)の最高峰として誕生させた、リアミッドフェラーリ。フェラーリ史上最強のV8エンジンに対するオマージュから、称賛を意味するイタリア語、トリブートが車名に冠された。GTおよびチャレンジなどの各選手権で得たノウハウを反映させたエアロダイナミクスが、グラマラスなボディに盛り込まれている。エンジンは、3.9L V8ターボで、最高出力は先代モデルにあたる「488GTB」比+50psの720ps、最大トルクは770N・mを発生。7速デュアルクラッチとの組み合わせで、最高時速340km/h、0-100km/h加速2.9秒を実現している。(2019.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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