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ザ・ビートルとプントエヴォを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  ザ・ビートル   フィアット  プントエヴォ
VS
24.9万円484万円
ザ・ビートルの相場表を見る
中古車相場 22.6万円58万円
プントエヴォの相場表を見る
565 中古車掲載台数 4
  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン パナソニックナビゲーション/フルセグTV/バックカメラ/クルーズコントロール/キセノンヘッドライト/ボディ同色インテリア/キーレス/ETC/16インチアルミホイール/ドラレコ/正規ディーラー車

    本体価格
    109.9万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル エクスクルーシブ ETC/フルセグTV/本革シート/ナビ/バックカメラ/シートヒーター

    本体価格
    132万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル ジャーニー 300台特別限定車

    本体価格
    87万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル クラブ 

    本体価格
    158.3万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン 純正ナビTV ETC

    本体価格
    76万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン マイスター 純正ナビ Bカメラ 後期モデル Bluetooth ドラレコ クルコン 車検整備2年実施

    本体価格
    145万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル Rライン マイスター 黒革 バックカメラ 純正HDDナビ ETC 特別使用車 純正18インチアルミホイール

    本体価格
    289.8万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル ブロッサム ユーザー様買取車/シートヒーター/スマートエントリーシステム/HIDヘッドラインプ/純正アルミホイール/社外ナビフルセグTV/バックカメラ

    本体価格
    70万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン マイスター 2019モデル 後期モデル 1オーナー 禁煙車 純正ナビ TV バックモニター Bluetooth ETC パドルシフト 純正17インチAW クルーズコントロール オートライト ガラスフィルム3面 スマートキーX2

    本体価格
    137万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン レザー パッケージ ナビ TV バックモニター 前後ドラレコ

    本体価格
    130.9万円

ピックアップ中古車
  • フィアット プントエヴォ 1.4 純正オーディオ   走行36175km

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    本体価格
    31.6万円

  • フィアット プントエヴォ ダイナミック 1オーナー 禁煙車

    本体価格
    58万円

関東
163
125万円
関西
82
154.3万円
東海
88
129.1万円
北海道
28
90.8万円
九州
81
119.4万円
東北
32
143.5万円
北陸・甲信越
33
115.5万円
中国
36
109.6万円
四国
22
120万円
地域別台数
関東
2
23.7万円
関西
1
58万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
31.6万円

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フォルクスワーゲン  ザ・ビートル   フィアット  プントエヴォ
229.9万円405.5万円 新車時価格 205万円230万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4270×1815×1495  他 全長x全幅x全高(mm) 4080×1685×1495
1197~1984 排気量(cc) 1368
105~211 最高出力(馬力) 77
FF 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

初代のフォルムを再現した21世紀のビートル

1938年に生産が開始されたフォルクスワーゲンのタイプ1=初代「ビートル」を、最新の環境技術や安全装備など、現代の車に求められている性能をすべて満たした上で蘇らせたモデルがザ・ビートルである。エクステリアは、ボディ後端まで延長されたルーフラインなど、初代ビートルのサイドシルエットを再現。室内も初代ビートル同様のビートルボックスと呼ばれる収納スペースを再現するなど、初代が築き上げた伝統と文化に対する敬愛が込められている。パワートレインは、高効率なダウンサイジングユニットである1.2LのTSIエンジンとツインクラッチの7速DSGミッションを採用。爽快な走りと優れた燃費性能との両立が図られた。その結果、燃費性能はJC08モードで17.6km/Lを実現している(2012.04)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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