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ザ・ビートルとeKカスタムを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  ザ・ビートル   三菱  eKカスタム
VS
30万円418万円
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中古車相場 1万円120.8万円
eKカスタムの相場表を見る
484 中古車掲載台数 342
  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル フェンダー エディション 全国限定600台 フェンダーサウンド ETC

    本体価格
    127万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン レザー パッケージ 黒革/ナビ/TV/ETC/クルコン/HID

    本体価格
    72.6万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル ターボ リヤスポイラー 前後センサー 純正ナビTV

    本体価格
    113万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル 2.0 Rライン ナビBカメ Bスポット 18AW 禁煙 1オナ

    本体価格
    198万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デューン ドラレコ 記録簿付き(毎年) 禁煙車

    本体価格
    225万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル ハッシュタグ ピンクビートル 300台限定車 専用純正AW 1年保証付

    本体価格
    249万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン ベージュ革 Newパーツカスタム ナビTV

    本体価格
    119万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン 

    本体価格
    58万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル レーサー 100台限定車 純正ナビ シートヒーター 禁煙

    本体価格
    174万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デューン 特別仕様車 専用アルミ ナビ バックカメラ

    本体価格
    248.2万円

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    本体価格
    26.9万円

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    本体価格
    25万円

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    44.9万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T 4WD BluetoothナビシートヒータETCバックカメラ

    本体価格
    38.1万円

  • 三菱 eKカスタム 660 M /禁煙/シートヒーター/ドラレコ/ナビ/ETC/

    本体価格
    34.8万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T 走りnoターボ ナビ カメラ ETC デイズOEM

    本体価格
    31万円

  • 三菱 eKカスタム 660 M ナビ 1セグTV DVD ETC HID

    本体価格
    25.1万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T ターボ車・バックカメラ・ETC

    本体価格
    26万円

関東
163
151.8万円
関西
68
149.3万円
東海
80
141.6万円
北海道
19
112.3万円
九州
66
134.9万円
東北
24
131万円
北陸・甲信越
24
117万円
中国
21
128万円
四国
19
113万円
地域別台数
関東
70
46.8万円
関西
40
48.9万円
東海
36
50.7万円
北海道
26
63.8万円
九州
61
44.2万円
東北
45
58.9万円
北陸・甲信越
22
42万円
中国
35
48.3万円
四国
7
48.3万円

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ザ・ビートルとeKカスタムのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ザ・ビートル   三菱  eKカスタム
229.9万円405.5万円 新車時価格 126.9万円181.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4270×1815×1495  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1620
1197~1984 排気量(cc) 659
105~211 最高出力(馬力) 49~64
FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

初代のフォルムを再現した21世紀のビートル

1938年に生産が開始されたフォルクスワーゲンのタイプ1=初代「ビートル」を、最新の環境技術や安全装備など、現代の車に求められている性能をすべて満たした上で蘇らせたモデルがザ・ビートルである。エクステリアは、ボディ後端まで延長されたルーフラインなど、初代ビートルのサイドシルエットを再現。室内も初代ビートル同様のビートルボックスと呼ばれる収納スペースを再現するなど、初代が築き上げた伝統と文化に対する敬愛が込められている。パワートレインは、高効率なダウンサイジングユニットである1.2LのTSIエンジンとツインクラッチの7速DSGミッションを採用。爽快な走りと優れた燃費性能との両立が図られた。その結果、燃費性能はJC08モードで17.6km/Lを実現している(2012.04)
解説

現代に求められる「いい軽(eK)」を追求

三菱の主力軽モデルが3代目へとフルモデルチェンジ。新型は三菱と日産自動車の合弁会社NMKVが企画・開発した初のモデルで、三菱の50年以上にわたる軽自動車づくりのノウハウと、NMKVによる新たなマーケティング手法により、今の時代に求められる「いい軽」(eK=excellentK-car)を追求。経済性や扱いやすさはもちろん、高いクオリティも備えている。エンジンは新開発の660cc直3ユニットでNAとターボが用意される。組み合わされる副変速機付のエクストロニックCVTや、停車前13km/h以下から働くアイドリングストップ機構などにより、NA・2WDモデルのJC08モード燃費は、軽ハイトワゴンではトップの29.2km/Lを実現した(2013.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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