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ザ・ビートルとシーマを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  ザ・ビートル   日産  シーマ
VS
24.9万円375万円
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中古車相場 29.8万円550万円
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569 中古車掲載台数 167
  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル クラブ 

    本体価格
    94.8万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン レザー パッケージ 

    本体価格
    85万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル ターボ 禁煙 カスタム車両 EMU'Sフロントリップ パノラマスライディングルーフ 純正SDナビ地デジ クルコン パドルシフト REMUSエキゾーストシステム KW車高調 RSタイプ新品19AW 新品タイヤ

    本体価格
    139.8万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン レザー パッケージ 黒本革シート・サンルーフ・禁煙車・純正ナビ・フルセグTV・Bluetooth接続・バックカメラ・シートヒーター・クルーズコントロール・赤インパネ・パドルシフト・HIDヘッドライト・電動格納ミラー

    本体価格
    109.8万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン レザー パッケージ 黒革シート シートヒーター 純正ナビTV バックカメラ Bluetooth クルーズコントロール ETC 17インチ純正ホイール スペアキー 禁煙車 HIDヘッドランプ USB接続ケーブル ステアリングスイッチ

    本体価格
    89.9万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル Rライン 純正ナビゲーション バックカメラ ETC サンルーフ ブラインドスポット リアトラフィックアラート ドライブレコーダー(フロント・リア) 純正17インチアルミホイール

    本体価格
    270万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン 2017年後期モデル トルネードレッド スマートキー ブラインドスポットモニター リヤトラフィックアラート LED/HIDオートヘッドライト 純正アルミ 純正ナビTV バックカメラ Dレコ ETC

    本体価格
    78万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン 後期 フルセグナビ Bluetooth USB入力 ETC クルコン スマートキー プッシュスタート ブラインドスポットディテクション HID オートライト 純正アルミホイール マニュアルモード

    本体価格
    99万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル Rライン 

    本体価格
    140万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン フルセグTV/BT/Bカメラ/クルコン/ETC

    本体価格
    50万円

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    本体価格
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    本体価格
    160万円

関東
169
130.3万円
関西
77
155.5万円
東海
94
129.5万円
北海道
30
90.6万円
九州
82
113.7万円
東北
37
134.9万円
北陸・甲信越
31
106.8万円
中国
30
113.5万円
四国
19
127.5万円
地域別台数
関東
52
157.7万円
関西
22
130.9万円
東海
16
147.4万円
北海道
12
135.4万円
九州
8
129.9万円
東北
6
149.8万円
北陸・甲信越
5
76.6万円
中国
9
125.5万円
四国
37
141.3万円

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ザ・ビートルとシーマのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ザ・ビートル   日産  シーマ
229.9万円405.5万円 新車時価格 630万円787.5万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4270×1815×1495  他 全長x全幅x全高(mm) 4995×1845×1490  他
1197~1984 排気量(cc) 2987~4494
105~211 最高出力(馬力) 280
FF 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7~10km/L

初代のフォルムを再現した21世紀のビートル

1938年に生産が開始されたフォルクスワーゲンのタイプ1=初代「ビートル」を、最新の環境技術や安全装備など、現代の車に求められている性能をすべて満たした上で蘇らせたモデルがザ・ビートルである。エクステリアは、ボディ後端まで延長されたルーフラインなど、初代ビートルのサイドシルエットを再現。室内も初代ビートル同様のビートルボックスと呼ばれる収納スペースを再現するなど、初代が築き上げた伝統と文化に対する敬愛が込められている。パワートレインは、高効率なダウンサイジングユニットである1.2LのTSIエンジンとツインクラッチの7速DSGミッションを採用。爽快な走りと優れた燃費性能との両立が図られた。その結果、燃費性能はJC08モードで17.6km/Lを実現している(2012.04)
解説

ボディを大型化しワールドクラスへと進化

4代目となる日産のパーソナルセダンのフラッグシップモデル。全長が5mとさらに大きくなったボディに、7つ目のプロジェクターヘッドランプなどの個性的なエクステリアをもつ。インテリアではソフトで立体的なインパネや明るい色使いが開放感を与えており、名実ともにワールドクラスの高級セダンへと生まれ変わった。エンジンは4.5LのV8と、伝統の3LのV6ターボの2種類。ミッションはFRが新開発のマニュアルモード付き5AT、4WDは4ATとなる。道路の傾きや横風時の操作を助ける世界初のレーンキープサポートシステムがオプションで用意される。(2001.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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