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ザ・ビートルと914を比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  ザ・ビートル   ポルシェ  914
VS
24.9万円375万円
ザ・ビートルの相場表を見る
中古車相場 488万円1150万円
914の相場表を見る
570 中古車掲載台数 5
  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン 

    本体価格
    98万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン レザー パッケージ バックカメラ/シートヒーター/アルミホイール

    本体価格
    62万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン スマートキー 純正ナビTV バックカメラ ETC ドライブレコーダー 記録簿 スペアキー 禁煙車 クルーズコントロール プッシュスタート オートライト USB接続ケーブル 17インチ純正アルミホイール

    本体価格
    134.8万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン デザイン カロッツェリアフルセグナビ バックカメラ クルーズコントロール スマートキ-  プッシュスタート ETC 純正16AW オートライト プッシュスタート フロントフォグランプ 修復歴無し

    本体価格
    90万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン レザー パッケージ 黒革シート シートヒーター ナビTV Bカメラ 前後ドライブレコーダー

    本体価格
    148万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル 2.0 Rライン マイスター サンルーフ ブラックレザー シートヒーター 3連メーター ナビTV バックカメラ ブラインドスポット/リアトラフィックアラート クルコン 1オーナー 禁煙車 PDC バイキセノンライト 19インチAW ETC 前後ドラレコ

    本体価格
    329.9万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン ナビ フルセグTV  ETC オートルーズ HIDヘッドライト 純正フォグ 純正16インチアルミル ウインカードアミラー 禁煙車 保証付

    本体価格
    75万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル ベース ダウンサス・自社塗り分・純正ナビ・スマートキー・キセノンライト・プッシュスタート・Wエアバック・ABS・Bluetoothオーディオ・CD

    本体価格
    128万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン 純正ナビ 純正17インチAW HIDヘッドライト クルーズコントロール スマートキー レザー調シートカバー ETC デジタルインナーミラー 純正フロアマット オートライト ブラインドスポット              .

    本体価格
    196.2万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン レザー パッケージ ストラーダナビTV 社外エンジンスターター バックカメラ レザーシート シートヒーター ドライブレコーダー 車載器レーダー クルーズコントロール Wエアコン

    本体価格
    79万円

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    1150万円

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  • ポルシェ 914 5MT 全塗装済 ウェーバーツインキャブ

    本体価格
    488万円

関東
168
129.8万円
関西
78
155.4万円
東海
94
129.5万円
北海道
30
91.1万円
九州
83
115.3万円
東北
37
134.6万円
北陸・甲信越
31
106.8万円
中国
30
113.4万円
四国
19
127.5万円
地域別台数
関東
1
788万円
関西
2
558万円
東海
2
915万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ザ・ビートルと914のカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ザ・ビートル   ポルシェ  914
229.9万円405.5万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4270×1815×1495  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1197~1984 排気量(cc) ---
105~211 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

初代のフォルムを再現した21世紀のビートル

1938年に生産が開始されたフォルクスワーゲンのタイプ1=初代「ビートル」を、最新の環境技術や安全装備など、現代の車に求められている性能をすべて満たした上で蘇らせたモデルがザ・ビートルである。エクステリアは、ボディ後端まで延長されたルーフラインなど、初代ビートルのサイドシルエットを再現。室内も初代ビートル同様のビートルボックスと呼ばれる収納スペースを再現するなど、初代が築き上げた伝統と文化に対する敬愛が込められている。パワートレインは、高効率なダウンサイジングユニットである1.2LのTSIエンジンとツインクラッチの7速DSGミッションを採用。爽快な走りと優れた燃費性能との両立が図られた。その結果、燃費性能はJC08モードで17.6km/Lを実現している(2012.04)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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