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ザ・ビートルとインプレッサを比較! - みんなの比較車種

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ザ・ビートルとインプレッサの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ザ・ビートル   スバル  インプレッサ
VS
30万円418万円
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中古車相場 28万円349.8万円
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494 中古車掲載台数 103
  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン ETC/純正オーディオ

    本体価格
    36.9万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン ナビ・テレビ・バックカメラ

    本体価格
    90万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル ターボ HID 18AW パドルシフト付革ハンドル 

    本体価格
    115万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン レザー パッケージ 黒本革シートETC純正オーディオクルコン

    本体価格
    99.8万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン 後期モデル ナビ BTオーディオ ミラー型DR

    本体価格
    155.8万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン ナビ TV ドラレコ前後 バックカメラ

    本体価格
    83万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン レザー パッケージ 19インチアルミローダウン黒本革シート

    本体価格
    89.7万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン 純正メモリーナビ HIDヘッドライト ETC

    本体価格
    125.1万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル Rライン マイスター Bスポット ナビ フルセグ Bカメラ

    本体価格
    315万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル ブラック スタイル 買取車ワンオーナー禁煙車純正ナビBカメラ

    本体価格
    139万円

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  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 4WD IC  TB  4WD

    本体価格
    145万円

  • スバル インプレッサ STi 6MT修復歴無し

    本体価格
    193.1万円

関東
159
154.5万円
関西
75
145万円
東海
86
134.9万円
北海道
20
117.8万円
九州
63
132.7万円
東北
21
135.4万円
北陸・甲信越
24
125.6万円
中国
29
123.7万円
四国
17
123.7万円
地域別台数
関東
41
134.1万円
関西
14
113.7万円
東海
12
128.3万円
北海道
8
111.7万円
九州
12
144.4万円
東北
4
89.1万円
北陸・甲信越
2
135万円
中国
3
194.8万円
四国
7
94.3万円

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ザ・ビートルとインプレッサのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ザ・ビートル   スバル  インプレッサ
229.9万円405.5万円 新車時価格 116.6万円287.7万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4270×1815×1495  他 全長x全幅x全高(mm) 4405×1730×1435  他
1197~1984 排気量(cc) 1493~1994
105~211 最高出力(馬力) 100~250
FF 駆動方式 4WD、FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.4~16.6km/L

初代のフォルムを再現した21世紀のビートル

1938年に生産が開始されたフォルクスワーゲンのタイプ1=初代「ビートル」を、最新の環境技術や安全装備など、現代の車に求められている性能をすべて満たした上で蘇らせたモデルがザ・ビートルである。エクステリアは、ボディ後端まで延長されたルーフラインなど、初代ビートルのサイドシルエットを再現。室内も初代ビートル同様のビートルボックスと呼ばれる収納スペースを再現するなど、初代が築き上げた伝統と文化に対する敬愛が込められている。パワートレインは、高効率なダウンサイジングユニットである1.2LのTSIエンジンとツインクラッチの7速DSGミッションを採用。爽快な走りと優れた燃費性能との両立が図られた。その結果、燃費性能はJC08モードで17.6km/Lを実現している(2012.04)
解説

ファミリィユースを意識したリニューアル

初代においてスポーツモデルであるWRXばかりが注目されたため、この2代目では当初、セダン=WRXというわかりやすいキャラクターづけがなされた。エンジンは水平対向4気筒DOHCの2Lのみとなり、新たに自然吸気モデルを追加。駆動方式はもちろんスバルお得意のフルタイム4WD。走りの性能にこだわり、専用のサスペンションやタイヤサイズが与えられた結果、車幅は1.7mを超えて3ナンバーのみとなった。乗り心地はハード一辺倒の初代に比べて幾分マイルドに。ファミリィユースとしても使える速いセダンへと進化している。(2000.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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