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スクラムワゴンとパサートオールトラックを比較! - みんなの比較車種

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スクラムワゴンとパサートオールトラックの中古車情報を比較する

マツダ  スクラムワゴン   フォルクスワーゲン  パサートオールトラック
VS
16.8万円195.8万円
スクラムワゴンの相場表を見る
中古車相場 48万円560万円
パサートオールトラックの相場表を見る
202 中古車掲載台数 52
  • マツダ スクラムワゴン 660 PXターボ ハイルーフ 

    本体価格
    89.8万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ ハイルーフ 左パワースライド SDナビ フルセグTV

    本体価格
    142.9万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ ハイルーフ ナビ フルセグ Bluetooth DVD ドラレコ ETC

    本体価格
    98.5万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PXターボ ハイルーフ 4WD ハイルーフ・運転席シートヒーター・4WD

    本体価格
    84万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ スペシャル ハイルーフ 4WD 4WD 純正ナビ TV バックカメラ

    本体価格
    141.7万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ ロールーフ 

    本体価格
    94.2万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ ロールーフ 4WD 左Pスライドドア E/Gスターター

    本体価格
    37万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ スペシャル ハイルーフ ディーラー記録簿 両側パワスラ Bカメラ

    本体価格
    66万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZ ハイルーフ 4WD アイアクティブセンス/電動スライドドア

    本体価格
    179.9万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PXターボ ハイルーフ ナビETC衝突軽減装置

    本体価格
    138万円

ピックアップ中古車
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    468万円

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    398万円

  • フォルクスワーゲン パサートオールトラック TDI 4モーション アドバンス ディーゼルターボ 4WD ACC 本革シート 純正ナビ Caplay ドラレコ

    本体価格
    276.8万円

  • フォルクスワーゲン パサートオールトラック TDI 4モーション アドバンス ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    399万円

  • フォルクスワーゲン パサートオールトラック TDI 4モーション ディーゼルターボ 4WD IQDrive・ACC・ステアリングヒーター・LED

    本体価格
    488万円

  • フォルクスワーゲン パサートオールトラック TDI 4モーション アドバンス ディーゼルターボ 4WD ACCリアビューカメラETC2.0Bluetooth

    本体価格
    555万円

関東
64
84.4万円
関西
38
82万円
東海
17
73.3万円
北海道
16
98.4万円
九州
22
94.1万円
東北
10
98.2万円
北陸・甲信越
9
133.2万円
中国
17
73.1万円
四国
9
94.9万円
地域別台数
関東
13
370.2万円
関西
5
370.1万円
東海
5
478.8万円
北海道
13
372.4万円
九州
4
512.3万円
東北
3
370.8万円
北陸・甲信越
4
399.2万円
中国
3
435万円
四国
2
463万円

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スクラムワゴンとパサートオールトラックのカタログ情報を比較する

マツダ  スクラムワゴン   フォルクスワーゲン  パサートオールトラック
143.6万円209.6万円 新車時価格 509.9万円699.7万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1910  他 全長x全幅x全高(mm) 4780×1855×1535  他
658 排気量(cc) 1968
64 最高出力(馬力) 190
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広さ、低燃費、使いやすさを追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイワゴンのOEMモデル。軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルクを最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。レーダブレーキサポート(衝突被害軽減ブレーキ)をはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.3)
解説

ワゴンの利便性をもった、クロスオーバー4WDディーゼル

長距離走行に適した最新の2L TDIエンジンと卓越した走りを実現する、独自の4WDシステム、4MOTIONを組み合わせ、ラフロードにも対応するオールラウンドな走行性能が与えられたクロスオーバー4WDモデル。ディーゼルならではの環境性能と優れた燃費、経済性を兼ね備えている。さらに、パサートヴァリアントが有する優れた積載性、機能性も持ち合わせており、アウトドアレジャーやロングトリップなど、アクティブなライフスタイルを楽しむユーザーに最適なディーゼル専用モデルとして仕立てられた。パサートバリアントに比べて、車高は30mm高められ、専用バンパーやサイドシルが力強さを演出。インテリアも上質な仕上がりとされた。(2018.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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