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up!とSRXクロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  up!   キャデラック  SRXクロスオーバー
VS
17.7万円250万円
up!の相場表を見る
中古車相場 66万円228万円
SRXクロスオーバーの相場表を見る
262 中古車掲載台数 24
  • フォルクスワーゲン up! move up! 1オーナー 衝突軽減ブレーキ キーレETC

    本体価格
    29.8万円

  • フォルクスワーゲン up! high up! シートヒータークルコンキーレスETC

    本体価格
    58万円

  • フォルクスワーゲン up! GTI 6速MT ワンオーナー

    本体価格
    238万円

  • フォルクスワーゲン up! high up! 

    本体価格
    65万円

  • フォルクスワーゲン up! move up! テレビナビ ETC キーレス

    本体価格
    45.5万円

  • フォルクスワーゲン up! high up! 正規ディーラー車 ナビ

    本体価格
    45.9万円

  • フォルクスワーゲン up! move up! 禁煙 ナビ TV CD Bカメ キーレス ETC

    本体価格
    17.8万円

  • フォルクスワーゲン up! move up! ワンオーナー/衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    33万円

  • フォルクスワーゲン up! high up! 

    本体価格
    69.3万円

  • フォルクスワーゲン up! move up! 衝突軽減ブレーキ 車検2年 走行11000KM

    本体価格
    50万円

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    98万円

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    138万円

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    本体価格
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  • キャデラック SRXクロスオーバー プレミアム 4WD 禁煙車 サンルーフ 社外ハイテックナビ

    本体価格
    108万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー プレミアム 4WD 1オーナー 後期型 本革 ナビ 後席モニター

    本体価格
    220万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー ラグジュアリー 4WD 後期型 本革 電動ゲート シートヒーター

    本体価格
    117万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー プレミアム 4WD 4WD

    本体価格
    98万円

関東
71
106.7万円
関西
48
83.7万円
東海
43
84.1万円
北海道
19
77.6万円
九州
31
62.1万円
東北
15
79.7万円
北陸・甲信越
13
68.8万円
中国
14
77.2万円
四国
8
55.7万円
地域別台数
関東
13
132.1万円
関西
3
129万円
東海
6
119.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
148.9万円
北陸・甲信越
1
125.1万円
中国
0
---
四国
0
---

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SRXクロスオーバーの中古車を探す

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フォルクスワーゲン  up!   キャデラック  SRXクロスオーバー
149万円234.2万円 新車時価格 499万円698万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3545×1650×1495  他 全長x全幅x全高(mm) 4855×1910×1690
999 排気量(cc) 2997
75~116 最高出力(馬力) 269
FF 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

クラス水準を超えたクオリティが自慢のエントリーモデル

フォルクスワーゲンのエントリーモデル。上級のポロと比べて、全長-450mm/全幅-35mmという軽自動車+αのサイズながら、タイヤをボディの四隅に配置し、エンジンのレイアウトを見直し、広々とした居住空間を得ている。超高張力鋼板の採用やESP(横滑り防止装置)、フロントサイドエアバッグ、シティエマージェンシーブレーキ(低速域追突回避・軽減ブレーキ)などを採用し、高い安全性能が与えられている。ラインナップは2ドアと4ドアの2ボディを用意。パワートレインは、1Lの直3DOHCと重量わずか30kg以下という2ペダル式5速MT(ASG)との組み合わせで、JC08モード:23.1km/Lという優れた燃費性能を実現している(2012.10)
解説

SUVからクロスオーバーへ変身

キャデラックのミドルサイズSUVであるSRXが、フルモデルチェンジを機に、機動性や操作性を向上させたプレミアムクロスオーバー車に路線変更。車名もSRXクロスオーバーに改められた。ボディは全長、ホイールベースが縮小された。エンジンはキャデラックCTSなどにも搭載される直噴3LのV6DOHCで、先進の電子制御LSD付AWD(オールホイールドライブ=4WD)システムと新ボディ構造により、最高水準の走行性能と安全性との両立が目指されている。また、クロスオーバーならではの充実した積載能力も追求。フレキシブルなカーゴルームを備え、高さ調整メモリー機能付パワーリフトゲートが標準装備されるなど、高い機能性が与えられた。(2010.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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