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フリード+とup!を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリード+   フォルクスワーゲン  up!
VS
49.8万円301.5万円
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中古車相場 14.9万円246.4万円
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866 中古車掲載台数 216
  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド クロスター ブラックスタイル 当社デモカー ドラレコ メモリーナビ シ

    本体価格
    278.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置/ETC

    本体価格
    169.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 クロスター ホンダセンシング 認定中古車 前後ドラレコ ナビ 両側電動

    本体価格
    162.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 クロスター ホンダセンシング リアゲート凹みあり修理行います

    本体価格
    197.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G 

    本体価格
    219.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 禁煙 7型ナビ 両側電動ドア 衝突軽減 ETC

    本体価格
    151.5万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 クロスター ホンダセンシング 1年保証ナビDレコRカメETC両電扉BTクルコン

    本体価格
    199.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 純正ナビ Bカメラ ドラレコ ETC 両パワスラ

    本体価格
    191.4万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 クロスター デモカー 5人乗り 大収納 フルフラット

    本体価格
    246万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 関東仕入 小雹害 9インチインターナビ LED

    本体価格
    89.8万円

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    本体価格
    49.8万円

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    79.8万円

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  • フォルクスワーゲン up! ベースグレード 

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    27万円

  • フォルクスワーゲン up! white up! 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止機能 禁煙車

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    88万円

  • フォルクスワーゲン up! black up! ナビ 点検整備

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    49万円

  • フォルクスワーゲン up! move up! スタイルエディション 追突軽減ブレーキ

    本体価格
    59.8万円

  • フォルクスワーゲン up! high up! 修復歴無し ディーラー車 クルコン

    本体価格
    38万円

  • フォルクスワーゲン up! high up! 車検2年・スタッドレス・ETC・ナビ

    本体価格
    38.3万円

関東
248
165.8万円
関西
137
191.7万円
東海
100
189.5万円
北海道
57
214.4万円
九州
163
202万円
東北
46
175.9万円
北陸・甲信越
56
178.3万円
中国
33
177.1万円
四国
26
197.2万円
地域別台数
関東
50
85.8万円
関西
38
109.8万円
東海
34
79.2万円
北海道
12
89.7万円
九州
26
67.3万円
東北
11
87.2万円
北陸・甲信越
19
64万円
中国
16
50.6万円
四国
10
76.5万円

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ホンダ  フリード+   フォルクスワーゲン  up!
190万円321.5万円 新車時価格 149万円234.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4295×1695×1710  他 全長x全幅x全高(mm) 3545×1650×1495  他
1496 排気量(cc) 999
110~131 最高出力(馬力) 75~116
FF、4WD 駆動方式 FF
5名、6名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

用途に応じた思い通りに使えるコンパクトミニバン

「いつでも」「どこでも」「だれでも」用途に応じて思いどおりに使えるコンパクトミニバンとして開発されたホンダの人気モデル。様々なシーンに対応する多彩なシートアレンジが可能な、コンパクトミニバンクラストップとなる広い室内空間が確保されている。荷室を超低床化することで、車中泊も可能なフラット空間と床下収納を同時に実現。先進の安全運転支援システム、「ホンダセンシング」をタイプ別に設定し、安心感も高められている。エンジンは1.5Lのガソリン車とハイブリッドが用意される。ハイブリッド車には、「スポーツハイブリッドi-DCD」を採用。これは、1.5L直4エンジンにモーター内蔵式の7速デュアルクラッチミッションを組み合わせたもの。走りと低燃費の両立が図られた。(2016.9)
解説

クラス水準を超えたクオリティが自慢のエントリーモデル

フォルクスワーゲンのエントリーモデル。上級のポロと比べて、全長-450mm/全幅-35mmという軽自動車+αのサイズながら、タイヤをボディの四隅に配置し、エンジンのレイアウトを見直し、広々とした居住空間を得ている。超高張力鋼板の採用やESP(横滑り防止装置)、フロントサイドエアバッグ、シティエマージェンシーブレーキ(低速域追突回避・軽減ブレーキ)などを採用し、高い安全性能が与えられている。ラインナップは2ドアと4ドアの2ボディを用意。パワートレインは、1Lの直3DOHCと重量わずか30kg以下という2ペダル式5速MT(ASG)との組み合わせで、JC08モード:23.1km/Lという優れた燃費性能を実現している(2012.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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