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エルグランドとup!を比較! - みんなの比較車種

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日産  エルグランド   フォルクスワーゲン  up!
VS
20万円499万円
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中古車相場 13万円257万円
up!の相場表を見る
1400 中古車掲載台数 237
  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 1オナ/カーナビ/TV/Bカメラ/スマートキー

    本体価格
    155.1万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター アーバンクロム 後席モニター 両側電動スライド ドラレコ

    本体価格
    59万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 禁煙車 NISMOエアロ 後席モニター 両側電動

    本体価格
    188万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター プレミアム 4WD インパルエアロ・マフラー

    本体価格
    137万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 4WD 寒冷地仕様車 LEDヘットライト

    本体価格
    175万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 4WD ワンオ-ナ-車 両側ASD クルコン AVM

    本体価格
    185万円

  • 日産 エルグランド 3.5 ライダー 白本革シート 両Pスラ 純ナビ FDモニター

    本体価格
    50万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS アーバンクロム 禁煙/全周囲カメラ/後席モニター/記録簿6枚

    本体価格
    159.9万円

  • 日産 エルグランド 3.5 ライダー ハイパフォーマンススペック 白本革シート仕様 BOSE5.1サラウンド

    本体価格
    190万円

  • 日産 エルグランド 3.0 ライダー ディーゼルターボ 4WD 1ナンバー 5人乗り オーテックver

    本体価格
    24.8万円

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  • フォルクスワーゲン up! GTI シートヒーター Bluetooth 障害物センサー

    本体価格
    213万円

  • フォルクスワーゲン up! high up! 衝突軽減ブレーキ シートヒーター  禁煙車

    本体価格
    67.9万円

  • フォルクスワーゲン up! high up! MTモード付き5AT パーキングセンサー

    本体価格
    47万円

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    213.9万円

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    本体価格
    38万円

  • フォルクスワーゲン up! move up! スタイルエディション 

    本体価格
    78万円

  • フォルクスワーゲン up! move up! 1オーナー/走行35500Km/ETC/車検受渡し総込

    本体価格
    34.7万円

  • フォルクスワーゲン up! move up! 半年保証付 禁煙車 ナビ

    本体価格
    34.8万円

  • フォルクスワーゲン up! high up! ハロゲンヘッドライト 純正アルミ

    本体価格
    128万円

  • フォルクスワーゲン up! high up! 

    本体価格
    32万円

関東
486
148.6万円
関西
216
158.1万円
東海
168
224.8万円
北海道
103
136.9万円
九州
141
149.3万円
東北
109
158.3万円
北陸・甲信越
88
153.5万円
中国
39
166.9万円
四国
50
136.5万円
地域別台数
関東
69
95.6万円
関西
36
100.4万円
東海
38
103.7万円
北海道
16
76.4万円
九州
30
67.8万円
東北
18
71.8万円
北陸・甲信越
14
74万円
中国
12
79.7万円
四国
4
67.1万円

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日産  エルグランド   フォルクスワーゲン  up!
307.7万円837.9万円 新車時価格 149万円234.2万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4915×1850×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 3545×1650×1495  他
2488~3498 排気量(cc) 999
170~300 最高出力(馬力) 75~116
FF、4WD 駆動方式 FF
4名、7名、8名 乗車定員 4名
9.3~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

駆動方式を前輪駆動に変更

駆動方式を従来のFRからFFに変更。低床化を実現し、走りの性能を向上、さらに燃費性能の向上が図られた。エンジンは旧型と同様の3.5LのV6とティアナなどに搭載される2.5Lの直4の2種類を用意。ミッションは6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6を採用。広いギアレンジと低速域からのロックアップを可能にすることで、優れた燃費性能を実現している。エクステリアは、従来型の押し出しの強さに加え、ロー&ワイドなプロポーションが強調された。インテリアは、Bose社との共同開発によるエルグランド専用の5.1chサラウンドシステム+高精細11インチワイドモニターが用意されるなど、充実の装備が施されている。(2010.8)
解説

クラス水準を超えたクオリティが自慢のエントリーモデル

フォルクスワーゲンのエントリーモデル。上級のポロと比べて、全長-450mm/全幅-35mmという軽自動車+αのサイズながら、タイヤをボディの四隅に配置し、エンジンのレイアウトを見直し、広々とした居住空間を得ている。超高張力鋼板の採用やESP(横滑り防止装置)、フロントサイドエアバッグ、シティエマージェンシーブレーキ(低速域追突回避・軽減ブレーキ)などを採用し、高い安全性能が与えられている。ラインナップは2ドアと4ドアの2ボディを用意。パワートレインは、1Lの直3DOHCと重量わずか30kg以下という2ペダル式5速MT(ASG)との組み合わせで、JC08モード:23.1km/Lという優れた燃費性能を実現している(2012.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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