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ハイエースとカリフォルニアを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイエース   フォルクスワーゲン  カリフォルニア
VS
59.8万円999.8万円
ハイエースの相場表を見る
中古車相場 722万円1358万円
カリフォルニアの相場表を見る
1216 中古車掲載台数 3
  • トヨタ ハイエース レクビィ製プラスMR 4WD 1オーナー FFヒーター ソーラー 電子レンジ TV サイドオーニング シンク コンロ 1500Wインバーター ツインサブバッテリー 走行充電 外部充電・電源 電圧計 モデリスタエアロ 社外AW ドラレコ

    本体価格
    719.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ファインテックツアラー ファインテックツアラー メカレスBIG-X11インチナビ 12.8インチフリップダウンモニター スマホミラーリングHDMIポート 前後ドライブレコーダー パノラミックビューモニター クリアランスソナー

    本体価格
    579.8万円

  • トヨタ ハイエース 3.0 G-p グランドキャビン ディーゼルターボ 

    本体価格
    255万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD ワンオーナー車/4WD車/新品タイヤ/ホワイトリボンタイヤ/新品キャメルシートカバー/フルセグナビ/バックカメラ/ETC/LEDテールランプ/メッキバンパーガード/ハイエースカスタム/アゲ系カスタム/ドラレコ

    本体価格
    439.8万円

  • トヨタ ハイエース キャンピング バルゴ 4WD サブバッテリー フリップDモニター13型

    本体価格
    520万円

  • トヨタ ハイエース カーインテリア高橋製リラックスワゴン /ワイドミドル/3ナンバーキャンピング登録/ソーラーパネル/リアTVモニター/インバーター/パワースライドドア/社外ナビ/TV/バックカメラ/ドラレコ/ETC

    本体価格
    243万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD 9型4WD登録済未使用車3列目対面ラウンジベッド家具フローリングテーブルIF-WB8フルフラットベット対面ラウンジ展開バケットシートカバーセンターコンソールフロントハーフスポイラー17inアルミ

    本体価格
    679万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD ETC ドラレコ バックカメラ

    本体価格
    182.6万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 禁煙車 モデリスタエアロ ALPINEフリップダウンモニター バックカメラ ナビ フルセグ プッシュスタート DVDプレイヤー Bluetooth ビルトインETC AC100V電源 純正15インチAW

    本体価格
    239.9万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD ナビ Bluetoothオーディオ LED付きバンパーガード バックカメラ 電動スライドドア ETC オートライト 衝突軽減ブレーキ 電動格納ミラー AC100V電源 オートハイビーム 前後ドラレコ

    本体価格
    334.9万円

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    878万円

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    1358万円

  • フォルクスワーゲン カリフォルニア カリフォルニアビーチ ポップアップ サイドオーニング クルコン

    本体価格
    722万円

関東
421
386.6万円
関西
193
426万円
東海
124
378万円
北海道
101
372.8万円
九州
145
396.3万円
東北
87
385.1万円
北陸・甲信越
50
369万円
中国
48
355.1万円
四国
47
245.1万円
地域別台数
関東
3
986万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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ハイエースとカリフォルニアのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエース   フォルクスワーゲン  カリフォルニア
226.8万円544.2万円 新車時価格 ---
ミニバン ボディタイプ ---
4840×1880×2105  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2693 排気量(cc) ---
151~160 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
10名 乗車定員 ---
8.2~9.1km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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