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ザ・ビートル・カブリオレとバイパーを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  ザ・ビートル・カブリオレ   ダッジ  バイパー
VS
98万円423万円
ザ・ビートル・カブリオレの相場表を見る
中古車相場 950万円
バイパーの相場表を見る
40 中古車掲載台数 4
  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル・カブリオレ 1.2 シートヒーター 50.sエディションホイール デニムブルー

    本体価格
    188万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル・カブリオレ 1.2 カブリオレ 黒革シート バックカメラ

    本体価格
    142万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル・カブリオレ 1.2 1オーナー 黒革シート 純正ナビTV リアビューカメラ シートヒーター クルーズコントロール HIDヘッド 純正16インチAW オートエアコン 革巻ステアリングホイール アームレスト ETC 禁煙

    本体価格
    231.1万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル・カブリオレ 1.2 電動オープン 純正ナビ フルセグTV ベージュ革シート ETC Bluetooth 純正16インチアルミホイール オートクルーズコントロール 禁煙車 HIDヘッドライト 左側面鈑金渡し

    本体価格
    155.3万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル・カブリオレ 1.2 禁煙車 電動オープン フロントシートヒーター バックカメラ Bluetooth接続 CD/DVD クルコン ETC リアシートリモートリリースレバー 社外16インチAW フロントフォグ リアフォグ

    本体価格
    288万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル・カブリオレ 1.2 openセンサー.DSG.クラッチ.メカトロ.ソレノイドバルブ.シフトフォーク.Wレギュレター.ドアロックソレノイド.サッシュレス.マイナートラブル全対策済.リアスクリーン剥離対策済

    本体価格
    149万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル・カブリオレ 1.2 純正ナビ バックカメラ ETC オートクルーズ

    本体価格
    205万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル・カブリオレ 1.2 .DSG.クラッチ.メカトロ.ソレノイドバルブ.Wレギュレター.サッシュレス.マイナートラブル全対策済.オープンフレーム.オープンセンサー.リアスクリーン剥離対策済

    本体価格
    239万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル・カブリオレ 1.2 /最終生産モデル/ベージュ革/電動オープン

    本体価格
    397万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル・カブリオレ 1.2 レザーシート・ナビ・ETC

    本体価格
    172.8万円

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    本体価格
    950万円

関東
26
223.3万円
関西
8
238.9万円
東海
3
272万円
北海道
0
---
九州
1
172.8万円
東北
1
243.5万円
北陸・甲信越
1
98万円
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
1
950万円
関西
3
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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フォルクスワーゲン  ザ・ビートル・カブリオレ   ダッジ  バイパー
377万円420万円 新車時価格 ---
オープン ボディタイプ ---
4270×1815×1485 全長x全幅x全高(mm) ---
1197 排気量(cc) ---
105 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

ザ・ビートルの魅力そのままのオープン

フォルクスワーゲンのアイコン的存在であるザ・ビートルに追加されたオープンモデル。静粛性と耐候性に優れる6層構造のソフトトップは、電動による完全自動開閉が可能。開閉時間は10秒程度で、なおかつ時速50km以下であれば走行中でも操作ができるので急な降雨にも対応できる。頭部保護機能付きサイドエアバッグや、横転の危険を感知すると飛び出すロールオーバーバーがリアシートのヘッドレスト背後に装備されるなど、高い安全性能も与えられている。パワートレインはザ・ビートルと同じ1.2LのTSIターボエンジンとツインクラッチの7速DSGミッションとの組み合わせ。JC08モード燃費で17.6km/Lを達成している(2013.3)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではザ・ビートル・カブリオレの中古車は40台、バイパーの中古車は4台掲載しています。
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