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ザ・ビートル・カブリオレとセリカコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  ザ・ビートル・カブリオレ   トヨタ  セリカコンバーチブル
VS
27万円423万円
ザ・ビートル・カブリオレの相場表を見る
中古車相場 89.8万円158万円
セリカコンバーチブルの相場表を見る
37 中古車掲載台数 4
  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル・カブリオレ 1.2 DSGクラッチ.メカトロ.ソレノイド.ソレノイドバルブ.シフトフォーク.スピードセンサー.openフレーム.open油圧ポンプ.リアスクリーン.マイナートラブル全対策解消済.禁煙車.車庫保管車ソレノイド系トラブル対策済.

    本体価格
    189万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル・カブリオレ 1.2 

    本体価格
    130万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル・カブリオレ 1.2 電動オープン 純正ナビ フルセグTV ベージュ革シート ETC Bluetooth 純正16インチアルミホイール オートクルーズコントロール 禁煙車 HIDヘッドライト 左側面鈑金渡し

    本体価格
    165.3万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル・カブリオレ 1.2 黒革シート 純正ナビ 地デジ BT接続 バックカメラ CD&DVD再生 ETC クルコン シートヒーター オートライト 電動オープン リアスポイラー ガラススクリーン 純正16AW

    本体価格
    231.9万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル・カブリオレ 1.2 openセンサー.DSG.クラッチ.メカトロ.ソレノイドバルブ.Wレギュレター.サッシュレス.マイナートラブル全対策済.リアスクリーン剥離対策済

    本体価格
    209万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル・カブリオレ 1.2 

    本体価格
    279.8万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル・カブリオレ 1.2 カブリオレ 革シート ナビ

    本体価格
    125万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル・カブリオレ 1.2 レザーシート・電動オープン・ナビ・地デジ・車検整備付き

    本体価格
    160万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル・カブリオレ 1.2 

    本体価格
    275万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル・カブリオレ 1.2 禁煙 黒革シート シートヒーター 純正メモリーナビ フルセグTV USB入力端子 Bluetooth DVD再生 バックカメラ ボディ同色センターパネル&シフトパネル BCレーシング車高調 幌カバー付属

    本体価格
    27万円

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    本体価格
    111.2万円

関東
22
231.5万円
関西
9
226.1万円
東海
2
264万円
北海道
0
---
九州
2
243.3万円
東北
1
259.3万円
北陸・甲信越
1
98万円
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
1
84.8万円
関西
2
129.6万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
158万円
四国
0
---

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フォルクスワーゲン  ザ・ビートル・カブリオレ   トヨタ  セリカコンバーチブル
377万円420万円 新車時価格 267.1万円323.9万円
オープン ボディタイプ オープン
4270×1815×1485 全長x全幅x全高(mm) 4505×1750×1325
1197 排気量(cc) 1998
105 最高出力(馬力) 170~180
FF 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10.2~11.6km/L

ザ・ビートルの魅力そのままのオープン

フォルクスワーゲンのアイコン的存在であるザ・ビートルに追加されたオープンモデル。静粛性と耐候性に優れる6層構造のソフトトップは、電動による完全自動開閉が可能。開閉時間は10秒程度で、なおかつ時速50km以下であれば走行中でも操作ができるので急な降雨にも対応できる。頭部保護機能付きサイドエアバッグや、横転の危険を感知すると飛び出すロールオーバーバーがリアシートのヘッドレスト背後に装備されるなど、高い安全性能も与えられている。パワートレインはザ・ビートルと同じ1.2LのTSIターボエンジンとツインクラッチの7速DSGミッションとの組み合わせ。JC08モード燃費で17.6km/Lを達成している(2013.3)
解説

ボディサイズ拡大でリアの居住性が向上

丸眼ヘッドライトの7代目にもオープンカーが登場。これまでと同様、基本ボディをトヨタが生産し、電動ソフトトップはアメリカASC社が架装していた。このモデルの特徴は、居住性が大幅に向上したこと。ベース車が3ナンバーボディになったこともあるが、室内幅と室内高を拡大しただけなく、ソフトトップの構造を工夫し、後部座席の快適性を確保した。エンジンは2Lの直4スポーツツインカムのみだが、5MTと4ATでは10psの出力差があった。グレードは2タイプが設定され、上位グレードには8スピーカーオーディオやオートエアコン、本革巻きステアリングなどを装備する。(1994.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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