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アルテオンとMクラスを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  アルテオン   AMG  Mクラス
VS
139.8万円570万円
アルテオンの相場表を見る
中古車相場 169万円350万円
Mクラスの相場表を見る
102 中古車掲載台数 6
  • フォルクスワーゲン アルテオン TSI 4モーション エレガンス 4WD 

    本体価格
    458万円

  • フォルクスワーゲン アルテオン TSI 4モーション エレガンス 4WD LED・サンルーフ・ACC・HUD・Dynaudio

    本体価格
    293万円

  • フォルクスワーゲン アルテオン TSI 4モーション Rライン アドバンス 4WD サンルーフ 黒革 ディナウディオ 追従

    本体価格
    349.9万円

  • フォルクスワーゲン アルテオン TSI 4モーション Rライン アドバンス 4WD 純正ナビ AreaView ETC サンルーフ

    本体価格
    563万円

  • フォルクスワーゲン アルテオン Rライン 4モーション アドバンス 4WD オールインセーフティ 黒革シート HUD

    本体価格
    215万円

  • フォルクスワーゲン アルテオン Rライン 4モーション 4WD プリクラッシュS ACC 黒革 ナビ/TV Bカメラ

    本体価格
    236.1万円

  • フォルクスワーゲン アルテオン TSI 4モーション Rライン アドバンス 4WD ワンオーナー 4WD 禁煙車 ナビ 本革

    本体価格
    308万円

  • フォルクスワーゲン アルテオン TSI 4モーション Rライン アドバンス 4WD ACC DCC 全周囲カメラ コーナーセンサー

    本体価格
    310万円

  • フォルクスワーゲン アルテオン Rライン 4モーション アドバンス 4WD 4モーション・オールインセーフティ

    本体価格
    139.8万円

  • フォルクスワーゲン アルテオン TSI 4モーション Rライン アドバンス 4WD SR/革/ナビTV/360度カメラ/DCC/HUD/ETC/LED

    本体価格
    235.9万円

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    268万円

関東
33
360.7万円
関西
23
323.9万円
東海
6
336.2万円
北海道
7
322.5万円
九州
12
394.3万円
東北
2
441.5万円
北陸・甲信越
8
395.5万円
中国
7
392万円
四国
4
354.2万円
地域別台数
関東
2
258.5万円
関西
2
253万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
350万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
338万円
四国
0
---

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アルテオンとMクラスのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  アルテオン   AMG  Mクラス
549万円710万円 新車時価格 1490万円1709.9万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4865×1875×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4815×1940×1765  他
1984 排気量(cc) 5461
272~280 最高出力(馬力) 525~557
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

フォルクスワーゲンのフラッグシップクーペ

フォルクスワーゲンの魅力が凝縮されたフラッグシップモデルとなるアバンギャルドなグランドツーリングカー。流麗かつダイナミックなファストバックデザインは、セダンの快適性、ステーションワゴンの機能性、クーペのスタイリッシュさが兼ね備えられている。エンジンは最高出力280ps/最大トルク350N・mを発生する2L直4ターボの2.0TSFIユニットで、ツインクラッチ式の7速DSGが組み合わされる。駆動方式は独自の4WDシステム、4MOTIONが採用された。後方からの衝突予測機能が追加された先進安全技術、プロアクティブオキュパントプロテクションやデイタイムランニングライトなど多数の最新安全テクノロジーも盛り込まれている(2017.10)
解説

エンジンのダウンサイジングを実施

プレミアムSUVセグメントとして1997年に初代モデルが登場して以来、世界中で高い評価を受けるメルセデス・ベンツのMクラスが7年ぶりに3代目へとフルモデルチェンジを果たした。これに合わせてAMGのMクラスも刷新された。専用のエクステリアやエアサス、強化ブレーキなどAMGならではのスポーティな装備が与えられる。また、新型ではエンジン排気量のダウンサイジングを実施。従来の6.2L V8NAエンジンから5.5LのV8直噴ツインターボとなった。最高出力525ps/最大トルク700N・mという高い出力を維持しながらもアイドリングストップ機構の採用などにより大幅な燃費経済性の向上が実現されている(2012.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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