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アルテオンとインテグラを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  アルテオン   ホンダ  インテグラ
VS
189.9万円570万円
アルテオンの相場表を見る
中古車相場 35万円272万円
インテグラの相場表を見る
95 中古車掲載台数 48
  • フォルクスワーゲン アルテオン TSI 4モーション Rライン アドバンス 4WD オールインセーフティ 純正地デジナビ

    本体価格
    223万円

  • フォルクスワーゲン アルテオン TSI 4モーション エレガンス 4WD IQDrive・IQLight・harman/kardon・ACC

    本体価格
    398万円

  • フォルクスワーゲン アルテオン TSI 4モーション Rライン アドバンス 4WD LED・DYNAUDIOサウンド・ACC・サンルーフ

    本体価格
    348万円

  • フォルクスワーゲン アルテオン TSI 4モーション エレガンス 4WD 黒レザー・LEDヘッドライト・電動シート

    本体価格
    315万円

  • フォルクスワーゲン アルテオン TSI 4モーション Rライン アドバンス 4WD ヘッドアップディスプレイ/純正AW/革シート

    本体価格
    330.3万円

  • フォルクスワーゲン アルテオン TSI 4モーション Rライン アドバンス 4WD ラグジュアリーPKG サンルーフ 純正ナビ

    本体価格
    448万円

  • フォルクスワーゲン アルテオン TSI 4モーション エレガンス 4WD ACC LKA BSM HUD 全方位C 黒白革 LED 20AW

    本体価格
    275.1万円

  • フォルクスワーゲン アルテオン TSI 4モーション Rライン アドバンス 4WD 禁煙1オーナー ナビTV 360度カメラ

    本体価格
    264.8万円

  • フォルクスワーゲン アルテオン Rライン 4モーション アドバンス 4WD NAVI ETC 認定中古車保証付 弊社下取車

    本体価格
    273万円

  • フォルクスワーゲン アルテオン TSI 4モーション Rライン アドバンス 4WD DYNAUDIOサウンド・HUD・ACC・サンルーフ

    本体価格
    348万円

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    109.9万円

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    60万円

  • ホンダ インテグラ 2.0 iS AW アルミ 5速マニュアル

    本体価格
    65.9万円

関東
30
336.7万円
関西
12
326.9万円
東海
12
338.8万円
北海道
16
329.5万円
九州
6
390.5万円
東北
6
318.5万円
北陸・甲信越
7
248.7万円
中国
5
352万円
四国
1
498万円
地域別台数
関東
23
118.5万円
関西
3
237.3万円
東海
6
94.8万円
北海道
2
76.5万円
九州
7
88万円
東北
2
54.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
272万円
四国
4
129.9万円

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アルテオンとインテグラのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  アルテオン   ホンダ  インテグラ
549万円710万円 新車時価格 199.5万円210万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4865×1875×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4385×1725×1400  他
1984 排気量(cc) 1998
272~280 最高出力(馬力) 160
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 13.8~14.8km/L

フォルクスワーゲンのフラッグシップクーペ

フォルクスワーゲンの魅力が凝縮されたフラッグシップモデルとなるアバンギャルドなグランドツーリングカー。流麗かつダイナミックなファストバックデザインは、セダンの快適性、ステーションワゴンの機能性、クーペのスタイリッシュさが兼ね備えられている。エンジンは最高出力280ps/最大トルク350N・mを発生する2L直4ターボの2.0TSFIユニットで、ツインクラッチ式の7速DSGが組み合わされる。駆動方式は独自の4WDシステム、4MOTIONが採用された。後方からの衝突予測機能が追加された先進安全技術、プロアクティブオキュパントプロテクションやデイタイムランニングライトなど多数の最新安全テクノロジーも盛り込まれている(2017.10)
解説

タイプRがシンボルのスポーティクーペ

8年ぶりとなるFMCで4代目にスイッチ。4ドアセダンが廃止され、3ドアクーペだけに絞られ、スポーティなイメージを一段と強めた。グレードも単純化し、最高出力220psを発生する2Lの直4i-VTECを搭載する「タイプR」と、160psを発生する「iS」の2グレードとなった。いずれもフロントがストラット、リアがダブルウィッシュボーン式サスペンションを採用するが、それぞれのグレードに応じて味つけは異なっている。ミッションはタイプRが6MT、iSが5MT/5ATでFFのみの設定だ。(2001.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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