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ロードスターとe-ゴルフを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターとe-ゴルフの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   フォルクスワーゲン  e-ゴルフ
VS
35万円586万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 151万円175万円
e-ゴルフの相場表を見る
1346 中古車掲載台数 2
  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ SDナビ/アイアクティブセンス/USBジャック

    本体価格
    199.9万円

  • マツダ ロードスター 1.5 シルバー トップ 6MT 特別仕様車 純正エアロ クルコン

    本体価格
    219.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ セーフティPKG マツダコネクトナビ 禁煙車

    本体価格
    255.4万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 6MT HKSマフラー RAYS製15インチアルミ

    本体価格
    180.2万円

  • マツダ ロードスター 2.0 S 5速MT/後期型/ディスプレイオーディオ

    本体価格
    89.9万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RS 6MT・茶革シートヒーター

    本体価格
    88万円

  • マツダ ロードスター 1.8 ターボ 6MT 350台限定車

    本体価格
    138.8万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RHT 2.0VSパドルシフトRHT

    本体価格
    39.9万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ V セレクション 純正ナビ バックカメラ BOSE ベージュ革

    本体価格
    339.9万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RS RHT 6MT ナビ フルセグTV ドラレコ Bカメラ

    本体価格
    99万円

ピックアップ中古車
  • フォルクスワーゲン e-ゴルフ ベースモデル テクノロジーパッケージ

    本体価格
    175万円

  • フォルクスワーゲン e-ゴルフ ベースモデル ナビ・TV・ETC

    本体価格
    151万円

関東
485
198.9万円
関西
197
211.5万円
東海
237
210万円
北海道
20
171.2万円
九州
149
171.6万円
東北
41
182.5万円
北陸・甲信越
57
208.4万円
中国
119
231.9万円
四国
41
192.3万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
175万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
151万円
四国
0
---

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ロードスターとe-ゴルフのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   フォルクスワーゲン  e-ゴルフ
249.5万円375.3万円 新車時価格 499万円544.8万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
3915×1735×1235 全長x全幅x全高(mm) 4265×1800×1480
1496 排気量(cc) ---
131~136 最高出力(馬力) 136
FR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

フォルクスワーゲンが日本に初導入した電気自動車

フォルクスワーゲンが、日本に初導入した電気自動車。渋滞時追従支援システムや、歩行者検知対応シティエマージェンシーブレーキなど、ゴルフのクラスを超えた数多くの先進・安全装備はそのままに、先進性あふれるEVとしての機能が備えられた。パワートレインは最高出力136ps/最大トルク290N・mを発生する電気モーターで、航続可能距離はJC08モード301kmを実現。充電方式は200Vの普通充電(3kW/6kWの双方に対応)と、急速充電規格であるCHAdeMOの双方に対応している。バッテリーは前後のバランスを考慮して床下に搭載。低重心で安定感のあるEらしい走りを実現。4段階に調整可能なブレーキ回生システムも採用された(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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