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T-CrossとC6を比較! - みんなの比較車種

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T-CrossとC6の中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Cross   シトロエン  C6
VS
158万円368万円
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中古車相場 68.8万円586万円
C6の相場表を見る
406 中古車掲載台数 22
  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI 1st LEDライト 純正ナビ ACC パークアシスト

    本体価格
    215万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI アクティブ メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    222万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI Rライン ナビ ETC ドラレコ バックモニター

    本体価格
    230万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI アクティブ アナログメーター プッシュスタートボタン

    本体価格
    223万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI 1st プラス 純正ナビ TV BT CarPlay 衝突軽減 BSM ACC

    本体価格
    219.9万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI アクティブ SUV ハイオク 認定中古車 2輪駆動

    本体価格
    225万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI スタイル 純正ナビ ACC

    本体価格
    278万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI アクティブ 

    本体価格
    218万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI アクティブ ワンオーナー

    本体価格
    218万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI アクティブ LED・IQDrive・ACC・マヌーバーブレーキ

    本体価格
    238万円

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    本体価格
    248万円

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    188万円

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    本体価格
    応談

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    586万円

  • シトロエン C6 ラウンジパッケージ 

    本体価格
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  • シトロエン C6 エクスクルーシブ 黒革シート ディーラー記録簿 禁煙

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    138万円

  • シトロエン C6 エクスクルーシブ 本革 天張交換済 キセノン HDDナビ

    本体価格
    応談

  • シトロエン C6 エクスクルーシブ 黒革シート/HDDナビ/バックカメラ/ETC

    本体価格
    85万円

関東
158
247.7万円
関西
55
244.1万円
東海
70
230.4万円
北海道
12
261.2万円
九州
39
242.5万円
東北
17
250.4万円
北陸・甲信越
18
249万円
中国
23
243.8万円
四国
14
235.2万円
地域別台数
関東
12
187.9万円
関西
3
117万円
東海
2
288万円
北海道
1
68.8万円
九州
4
197.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
---

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T-CrossとC6のカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Cross   シトロエン  C6
278万円399.8万円 新車時価格 682万円754.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4115×1760×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4910×1860×1465
999 排気量(cc) 2946
116 最高出力(馬力) 215
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

フォルクスワーゲンSUVのコンパクトモデル

フォルクスワーゲンのSUVシリーズで、最もコンパクトなSUVとして投入されたモデル。メーカーも小さいことを前面に打ち出しており、キャッチコピーは「TさいSUV」が掲げられた。同社の生産モジュールである、「MQB」による堅牢かつ設計自由度の高いシャシーをもち、コンパクトなボディサイズでありながら、広々とした居住性、クラストップレベルの455Lの荷室が実現されている。最大14cmの前後スライドが可能なリアシートなど、空間の柔軟なアレンジも可能だ。個性を出せるデザインパッケージの採用により、内外装の組み合わせが全21バリエーションもあり、自分に合った1台を選ぶことができる。エンジンは1Lの直3ターボで、7速DSGが組み合わされる。(2019.10)
解説

ハイドロサスペンションをもった異色の高級サルーン

XMの後継車となるシトロエン久方ぶりのフラッグシップモデル。フロントオーバーハングが長く、リアが短いという、独特のスタイリングが魅力。リアガラスに使用されている、後方の視認性が良い凹面ガラスは、2世代前の旗艦モデルCX(1974年発表)でも使われていた意匠だ。クラス最高レベルとなる2.9mのロングホイールベースのおかげで、広くゆったりとした室内空間を実現した。さらにガラスの間に樹脂を挟み込んだラミネーテッド・サイドウィンドウを採用、静粛性と衝突時の安全性も高めた。サスペンションにオイルと圧縮空気を使った新しいハイドロニューマチックサスペンションを採用。エンジンはV6の3Lで、6ATとの組み合わせだ。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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