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タントとT-Crossを比較! - みんなの比較車種

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タントとT-Crossの中古車情報を比較する

ダイハツ  タント   フォルクスワーゲン  T-Cross
VS
43円270万円
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中古車相場 148万円368万円
T-Crossの相場表を見る
15398 中古車掲載台数 674
  • ダイハツ タント 660 X 4WD ワンセグナビ・CD 左側電動スライドドア

    本体価格
    60.9万円

  • ダイハツ タント 660 X ナビ/Bカメラ/ETC

    本体価格
    119.8万円

  • ダイハツ タント 660 X 純正ナビ フルセグTV パワースライド

    本体価格
    30.5万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS トップエディションSA Bカメラ BTナビTV 両側電動スライドドアETC

    本体価格
    69.8万円

  • ダイハツ タント 660 X 1年保証 ナビTV 片側電動スライドドア

    本体価格
    116.8万円

  • ダイハツ タント カスタムRS 禁煙車 後方カメラ キーフリー 左右電動

    本体価格
    168.3万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS ナビ バックカメラ ドラレコ 両側電動 LED

    本体価格
    146万円

  • ダイハツ タント 660 X SA スマアシ走10600KM禁煙パワスラBluetooth記

    本体価格
    64.9万円

  • ダイハツ タント 660 X 4WD 片側電動スライドドア キーフリー

    本体価格
    153万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS 4WD ABS 片側パワスラドア スマキー

    本体価格
    49.8万円

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    285万円

関東
3479
104万円
関西
2297
106.9万円
東海
2086
105.4万円
北海道
774
105.5万円
九州
2563
99.6万円
東北
1252
106.2万円
北陸・甲信越
1002
99.8万円
中国
1332
110.6万円
四国
613
95.7万円
地域別台数
関東
292
238.3万円
関西
93
230.4万円
東海
109
221.9万円
北海道
20
232.5万円
九州
67
240.7万円
東北
24
259.5万円
北陸・甲信越
24
245.2万円
中国
35
233.4万円
四国
10
226.7万円

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タントとT-Crossのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   フォルクスワーゲン  T-Cross
122万円208.5万円 新車時価格 278万円399.8万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 4115×1760×1580  他
658 排気量(cc) 999
52~64 最高出力(馬力) 116
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

フォルクスワーゲンSUVのコンパクトモデル

フォルクスワーゲンのSUVシリーズで、最もコンパクトなSUVとして投入されたモデル。メーカーも小さいことを前面に打ち出しており、キャッチコピーは「TさいSUV」が掲げられた。同社の生産モジュールである、「MQB」による堅牢かつ設計自由度の高いシャシーをもち、コンパクトなボディサイズでありながら、広々とした居住性、クラストップレベルの455Lの荷室が実現されている。最大14cmの前後スライドが可能なリアシートなど、空間の柔軟なアレンジも可能だ。個性を出せるデザインパッケージの採用により、内外装の組み合わせが全21バリエーションもあり、自分に合った1台を選ぶことができる。エンジンは1Lの直3ターボで、7速DSGが組み合わされる。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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