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T-Crossとレガシィアウトバックを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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T-Crossとレガシィアウトバックの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Cross   スバル  レガシィアウトバック
VS
149.8万円368万円
T-Crossの相場表を見る
中古車相場 16万円475.2万円
レガシィアウトバックの相場表を見る
542 中古車掲載台数 477
  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI アクティブ 前後ドラレコ パークセンサー 認定中古車

    本体価格
    250万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI 1st プラス 純ナビデザインPKG1オナ禁煙車 認定中古車

    本体価格
    239万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI アクティブ ワンオーナー/オールインセーフティ

    本体価格
    368万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI スタイル 

    本体価格
    249万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross カッパースタイル 

    本体価格
    340万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross カッパースタイル 認定中古車

    本体価格
    340万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI アクティブ CPO認定中古車

    本体価格
    295万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross カッパースタイル ナビ デジタルメーター

    本体価格
    318万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI スタイル 

    本体価格
    308万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI 1st プラス 認定中古車 ワンオーナー 禁煙車 LED

    本体価格
    228万円

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    本体価格
    135万円

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  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD 11.6インチディスプレイ シートヒータ

    本体価格
    389万円

関東
214
258.5万円
関西
80
244.9万円
東海
101
250万円
北海道
13
258.4万円
九州
62
253.3万円
東北
19
271.5万円
北陸・甲信越
15
269.6万円
中国
29
262.8万円
四国
9
244万円
地域別台数
関東
144
198.3万円
関西
37
228.4万円
東海
83
227.4万円
北海道
68
181.5万円
九州
27
254.9万円
東北
44
167.1万円
北陸・甲信越
46
166.4万円
中国
24
255.7万円
四国
4
268.2万円

T-Crossの中古車を探す

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T-Crossとレガシィアウトバックのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Cross   スバル  レガシィアウトバック
278万円399.8万円 新車時価格 414.7万円451万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4115×1760×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4870×1875×1675  他
999 排気量(cc) 1795
116 最高出力(馬力) 177
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

フォルクスワーゲンSUVのコンパクトモデル

フォルクスワーゲンのSUVシリーズで、最もコンパクトなSUVとして投入されたモデル。メーカーも小さいことを前面に打ち出しており、キャッチコピーは「TさいSUV」が掲げられた。同社の生産モジュールである、「MQB」による堅牢かつ設計自由度の高いシャシーをもち、コンパクトなボディサイズでありながら、広々とした居住性、クラストップレベルの455Lの荷室が実現されている。最大14cmの前後スライドが可能なリアシートなど、空間の柔軟なアレンジも可能だ。個性を出せるデザインパッケージの採用により、内外装の組み合わせが全21バリエーションもあり、自分に合った1台を選ぶことができる。エンジンは1Lの直3ターボで、7速DSGが組み合わされる。(2019.10)
解説

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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