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T-CrossとシビックタイプRを比較! - みんなの比較車種

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T-CrossとシビックタイプRの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Cross   ホンダ  シビックタイプR
VS
149.2万円373万円
T-Crossの相場表を見る
中古車相場 99.9万円1280万円
シビックタイプRの相場表を見る
652 中古車掲載台数 528
  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI 1st 純ナビ フルセグ BT ACC ターボ ドラレコ

    本体価格
    214.2万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI 1st LEDライト 純正ナビ ACC付 16インチアルミ

    本体価格
    218万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI スタイル TSIスタイルNew T-cross デモカー

    本体価格
    334万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI 1st プラス 認定中古車 ETC LED バックカメラ

    本体価格
    208万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI アクティブ クルーズコントロール

    本体価格
    219.9万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI 1st ドラレコ前 パークアシスト ACC

    本体価格
    195万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI 1st 

    本体価格
    175万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI 1st プラス 

    本体価格
    238万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI スタイル 純正ナビ バックカメラ レーダークルコン

    本体価格
    249.5万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI アクティブ 認定中古車 純ナビ BT ACC ETC LED

    本体価格
    274.9万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ギャザズナビ 純正20インチAW

    本体価格
    418万円

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    本体価格
    389.8万円

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    598万円

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    439.8万円

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    459万円

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    145万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 禁煙 6MT ナビTV 19アルミ マット バイザー

    本体価格
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  • ホンダ シビックタイプR 2.0 カーボンスポイラー 大型リアウイング

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    498万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 後期モデル 6速マニュアル

    本体価格
    168万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 本田技研工業保証継承付帯致

    本体価格
    589万円

関東
288
241万円
関西
97
237万円
東海
100
226.7万円
北海道
21
244.6万円
九州
62
242万円
東北
20
259.1万円
北陸・甲信越
21
251.6万円
中国
34
233.2万円
四国
9
231万円
地域別台数
関東
196
436.6万円
関西
103
432.4万円
東海
97
499.1万円
北海道
14
515万円
九州
41
458万円
東北
12
487.4万円
北陸・甲信越
31
439.1万円
中国
19
500万円
四国
15
461.5万円

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T-CrossとシビックタイプRのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Cross   ホンダ  シビックタイプR
278万円399.8万円 新車時価格 499.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4115×1760×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4595×1890×1405
999 排気量(cc) 1995
116 最高出力(馬力) 330
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

フォルクスワーゲンSUVのコンパクトモデル

フォルクスワーゲンのSUVシリーズで、最もコンパクトなSUVとして投入されたモデル。メーカーも小さいことを前面に打ち出しており、キャッチコピーは「TさいSUV」が掲げられた。同社の生産モジュールである、「MQB」による堅牢かつ設計自由度の高いシャシーをもち、コンパクトなボディサイズでありながら、広々とした居住性、クラストップレベルの455Lの荷室が実現されている。最大14cmの前後スライドが可能なリアシートなど、空間の柔軟なアレンジも可能だ。個性を出せるデザインパッケージの採用により、内外装の組み合わせが全21バリエーションもあり、自分に合った1台を選ぶことができる。エンジンは1Lの直3ターボで、7速DSGが組み合わされる。(2019.10)
解説

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「Vテックターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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