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T-Crossとデルタを比較! - みんなの比較車種

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T-Crossとデルタの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Cross   ランチア  デルタ
VS
138.1万円387万円
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中古車相場 878万円4785.2万円
デルタの相場表を見る
696 中古車掲載台数 10
  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI 1st プラス 特別仕様車 Hレザー ACC CarPlay Bカメ

    本体価格
    189.6万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI 1st 衝突軽減 純正8型ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    190.1万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI スタイル 

    本体価格
    278万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI 1st 

    本体価格
    198万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI アクティブ 認定中古 禁煙車  ワンオーナー ナビ

    本体価格
    198万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI アクティブ 純ナビ前後障害物センサー禁煙車認定中古車

    本体価格
    209.8万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI アクティブ AppleCarPlay/ACC/BSM/純正ナビ

    本体価格
    184.5万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI アクティブ 認定中古車・保証付き

    本体価格
    310万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI アクティブ 弊社元社有車 テクノロジー セーフティ

    本体価格
    275万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI 1st プラス 液晶メーター ドラレコ ACC CPO認定中古車

    本体価格
    159万円

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    1250万円

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    本体価格
    1050万円

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    本体価格
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    本体価格
    101.5万円

  • ランチア デルタ HFインテグラーレ エボルツィオーネII 4WD 

    本体価格
    1384万円

関東
276
233万円
関西
97
230.5万円
東海
119
222.1万円
北海道
26
220.7万円
九州
75
224.2万円
東北
25
254.2万円
北陸・甲信越
21
240.7万円
中国
46
234.1万円
四国
11
216.2万円
地域別台数
関東
7
1230.8万円
関西
2
153.5万円
東海
1
1050万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

T-Crossの中古車を探す

デルタの中古車を探す

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T-Crossとデルタのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Cross   ランチア  デルタ
278万円399.8万円 新車時価格 495万円565万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4115×1760×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 3900×1770×1365  他
999 排気量(cc) 1995
116 最高出力(馬力) 210~215
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

フォルクスワーゲンSUVのコンパクトモデル

フォルクスワーゲンのSUVシリーズで、最もコンパクトなSUVとして投入されたモデル。メーカーも小さいことを前面に打ち出しており、キャッチコピーは「TさいSUV」が掲げられた。同社の生産モジュールである、「MQB」による堅牢かつ設計自由度の高いシャシーをもち、コンパクトなボディサイズでありながら、広々とした居住性、クラストップレベルの455Lの荷室が実現されている。最大14cmの前後スライドが可能なリアシートなど、空間の柔軟なアレンジも可能だ。個性を出せるデザインパッケージの採用により、内外装の組み合わせが全21バリエーションもあり、自分に合った1台を選ぶことができる。エンジンは1Lの直3ターボで、7速DSGが組み合わされる。(2019.10)
解説

多く限定車を設定している

デルタシリーズ自体のデビューは思いのほか古く、1979(S54)年のデビューだ。フィアットリトモのコンポーネンツを使ってランチア独自の味つけが施された5ドアハッチバックであった。オリジナルモデルの評価は高く1980(S55)年のヨーロピアン・カー・オブ・ザ・イヤーに選ばれているが、デルタの名前を一躍世界中のクルマ好きに知らしめたのは、なんといっても一連のインテグラーレシリーズだ。1987(S62)年から始まったWRCグループA規格に合わせて最低5000台というホモロゲーション取得のために作られたHF4WDが、インテグラーレとは呼ばないものの実質上の元祖である。2L直4インタークーラーターボエンジンをトルクスプリット式フルタイム4WDで駆動するもので、1987(S62)年に早速メイクスチャンピオンの座を獲得した。このモデルを端緒に、ラリーでの必勝を期すべく初代HFインテグラーレ(185ps)、16V(200ps)、エボルツィオーネ(210ps)、エボルツィオーネII(215ps)へと発展した。ジアッラやコレッチオーネなど限定車の多さでも有名だ。(1992.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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