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T-CrossとアンフィニRX-7を比較! - みんなの比較車種

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T-CrossとアンフィニRX-7の中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Cross   マツダ  アンフィニRX-7
VS
163万円368万円
T-Crossの相場表を見る
中古車相場 300万円1050万円
アンフィニRX-7の相場表を見る
404 中古車掲載台数 31
  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI アクティブ R6/2/29登録サイドアラ-ト コ-ナ-センサ-

    本体価格
    299万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI 1st プラス ワンオーナー

    本体価格
    247万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI 1st アダプティブクルコン Bカメラ 駐車支援

    本体価格
    198.9万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI 1st 

    本体価格
    231万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI 1st メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    237万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI アクティブ セーフティパッケージ

    本体価格
    259万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI 1st プラス 車検整備付 純正ナビ 前後ドラレコ

    本体価格
    245万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI Rライン VW認定中古車

    本体価格
    308万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI 1st ナビ リアカメラ ACC LEDヘッドライト

    本体価格
    218万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI スタイル 認定中古車・保証付き・WeConnect

    本体価格
    228万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
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    応談

  • マツダ アンフィニRX-7 タイプRB バサースト 

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    本体価格
    応談

  • マツダ アンフィニRX-7 タイプX Fortune FullBODYKit デモカー

    本体価格
    応談

関東
157
247.6万円
関西
55
244.1万円
東海
70
230.8万円
北海道
12
261.2万円
九州
39
242.5万円
東北
17
251.3万円
北陸・甲信越
18
249万円
中国
22
244.4万円
四国
14
235.2万円
地域別台数
関東
11
502.7万円
関西
6
421.8万円
東海
6
644万円
北海道
0
---
九州
2
379万円
東北
3
474.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
---
四国
0
---

T-Crossの中古車を探す

アンフィニRX-7の中古車を探す

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T-CrossとアンフィニRX-7のカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Cross   マツダ  アンフィニRX-7
278万円399.8万円 新車時価格 299.8万円444万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4115×1760×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4295×1760×1230  他
999 排気量(cc) 1308
116 最高出力(馬力) 255~265
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 7.2~8.1km/L

フォルクスワーゲンSUVのコンパクトモデル

フォルクスワーゲンのSUVシリーズで、最もコンパクトなSUVとして投入されたモデル。メーカーも小さいことを前面に打ち出しており、キャッチコピーは「TさいSUV」が掲げられた。同社の生産モジュールである、「MQB」による堅牢かつ設計自由度の高いシャシーをもち、コンパクトなボディサイズでありながら、広々とした居住性、クラストップレベルの455Lの荷室が実現されている。最大14cmの前後スライドが可能なリアシートなど、空間の柔軟なアレンジも可能だ。個性を出せるデザインパッケージの採用により、内外装の組み合わせが全21バリエーションもあり、自分に合った1台を選ぶことができる。エンジンは1Lの直3ターボで、7速DSGが組み合わされる。(2019.10)
解説

ロータリーエンジン搭載のピュアスポーツカー

ロータリーエンジンを搭載した2ドアスポーツクーペ。国内、海外を問わず唯一無二の存在となるロータリーエンジンは、低速で1基、高速では2基のターボを利用するシーケンシャルツインターボを採用し、最高出力は255ps。このエンジンをフロントミッドシップに搭載するとともに徹底した軽量化を行うことで、低重心化と50:50の理想的な重量配分を実現している。さらに前後ダブルウイッシュボーンサスペンションや、軽量なアルミ製アームなどを贅沢に採用することで、高い運動性と操縦性を手に入れている。ミッションは5MTと4ATが用意されている。(1991.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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