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T-CrossとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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T-CrossとSLクラスの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Cross   メルセデス・ベンツ  SLクラス
VS
148万円368万円
T-Crossの相場表を見る
中古車相場 85.8万円1290万円
SLクラスの相場表を見る
678 中古車掲載台数 209
  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI アクティブ 禁煙 純正ナビ Bカメラ Pアシスト ETC

    本体価格
    169.8万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI アクティブ ナビ セーフティ テクノロジー 認中1年付

    本体価格
    218万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI 1st プラス Orangeデザイン&Safety&DiscoverPro PKG

    本体価格
    215万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI アクティブ 

    本体価格
    228万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI スタイル 元デモカー デザインPKG 18インチAW ACC

    本体価格
    303万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI 1st プラス 禁煙 ナビTV CD/DVD再生可 追従クルコン

    本体価格
    174.8万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI 1st プラス ナビ ETC バックカメラ LEDヘッドライト

    本体価格
    241万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI 1st プラス LEDライト 純正ナビ ACC

    本体価格
    219万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI アクティブ 純正ディスプレイオーディオ

    本体価格
    253万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI アクティブ 純正ナビ ACC PDC 認定中古車

    本体価格
    269.9万円

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    本体価格
    応談

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    応談

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    応談

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    860万円

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    応談

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    227.5万円

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    本体価格
    応談

関東
289
238.3万円
関西
90
231.5万円
東海
114
225.2万円
北海道
20
232.5万円
九州
68
240.6万円
東北
25
257.4万円
北陸・甲信越
26
246.9万円
中国
35
233.2万円
四国
11
224.5万円
地域別台数
関東
79
628.9万円
関西
45
576.4万円
東海
40
547.3万円
北海道
9
426.1万円
九州
20
479.2万円
東北
1
485.9万円
北陸・甲信越
4
444.8万円
中国
7
695.2万円
四国
4
478.3万円

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T-CrossとSLクラスのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Cross   メルセデス・ベンツ  SLクラス
278万円399.8万円 新車時価格 1190万円1783万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4115×1760×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4612×1877×1314  他
999 排気量(cc) 2996~4663
116 最高出力(馬力) 306~455
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

フォルクスワーゲンSUVのコンパクトモデル

フォルクスワーゲンのSUVシリーズで、最もコンパクトなSUVとして投入されたモデル。メーカーも小さいことを前面に打ち出しており、キャッチコピーは「TさいSUV」が掲げられた。同社の生産モジュールである、「MQB」による堅牢かつ設計自由度の高いシャシーをもち、コンパクトなボディサイズでありながら、広々とした居住性、クラストップレベルの455Lの荷室が実現されている。最大14cmの前後スライドが可能なリアシートなど、空間の柔軟なアレンジも可能だ。個性を出せるデザインパッケージの採用により、内外装の組み合わせが全21バリエーションもあり、自分に合った1台を選ぶことができる。エンジンは1Lの直3ターボで、7速DSGが組み合わされる。(2019.10)
解説

環境性能も兼ね備えた流麗なロードスター

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たしたメルセデス・ベンツの高級スポーツカー。歴代モデル同様に、最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられている。最大のトピックは、メルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して最大で140kgの軽量化と20%のねじれ剛性アップを実現。エンジンはいずれも直噴化された、3.5LのV6・NAと4.7LのV8ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより、動力性能と燃費経済性との両立が図られた(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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