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T-CrossとNXクーペを比較! - みんなの比較車種

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T-CrossとNXクーペの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Cross   日産  NXクーペ
VS
140万円418万円
T-Crossの相場表を見る
中古車相場 78万円200万円
NXクーペの相場表を見る
556 中古車掲載台数 2
  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI アクティブ フォルクスワーゲン認定中古車 Certified Pre-Owned(CPO)

    本体価格
    278万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI スタイル デジタルメーター 駐車支援システム ACC

    本体価格
    280万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI アクティブ セーフティパッケージ付き 認定中古車保証

    本体価格
    240万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI アクティブ 1オーナーテクノロジーPKG純正ナビBカメラ

    本体価格
    242万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI アクティブ 純正ナビ ワンオーナー ドラレコ クルコン

    本体価格
    215.1万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI Rライン IQ.Drive・シートヒーター・デジタルメーター

    本体価格
    338万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI 1st プラス ACC 純正ナビTV Bカメ 半革 純正18AW LED プリクラッシュ ブレーキ 専用カラー18インチアルミ ハーフレザーシート ワイヤレスチャージ フルセグ バックカメラ 後退時衝突軽減ブレーキ AppleCarPlay AndroidAuto ETC

    本体価格
    171.8万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI アクティブ 

    本体価格
    210万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI Rライン 

    本体価格
    300万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI 1st 

    本体価格
    165万円

ピックアップ中古車
  • 日産 NXクーペ 1.5 タイプB 迷車 純正5速 修復歴無し FB13

    本体価格
    78万円

  • 日産 NXクーペ 1.5 タイプA AT

    本体価格
    200万円

関東
226
249.2万円
関西
66
240.9万円
東海
93
233.2万円
北海道
15
255.3万円
九州
55
245.4万円
東北
20
254.9万円
北陸・甲信越
33
231.7万円
中国
38
241万円
四国
10
241.5万円
地域別台数
関東
1
78万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
200万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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NXクーペの中古車を探す

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T-CrossとNXクーペのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Cross   日産  NXクーペ
278万円399.8万円 新車時価格 113.6万円206.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4115×1760×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4140×1680×1310  他
999 排気量(cc) 1497~1838
116 最高出力(馬力) 94~140
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 11~17.4km/L

フォルクスワーゲンSUVのコンパクトモデル

フォルクスワーゲンのSUVシリーズで、最もコンパクトなSUVとして投入されたモデル。メーカーも小さいことを前面に打ち出しており、キャッチコピーは「TさいSUV」が掲げられた。同社の生産モジュールである、「MQB」による堅牢かつ設計自由度の高いシャシーをもち、コンパクトなボディサイズでありながら、広々とした居住性、クラストップレベルの455Lの荷室が実現されている。最大14cmの前後スライドが可能なリアシートなど、空間の柔軟なアレンジも可能だ。個性を出せるデザインパッケージの採用により、内外装の組み合わせが全21バリエーションもあり、自分に合った1台を選ぶことができる。エンジンは1Lの直3ターボで、7速DSGが組み合わされる。(2019.10)
解説

北米では話題になったマルを多用したクーペ

7代目サニーをベースにしたクーペモデル。絶版となった同じクーぺのRZ-1の直線的なデザインから一転、“マル”をイメージさせるフォルムとなった。一連のデザインを手がけたのは日産のカリフォルニアデザインセンター、通称NDI。グリルレスのフロントマスクにオーバルヘッドライトを配置するど、斬新で個性的なスタイルは北米ではウケたものの、日本ではいま一つだった。エンジンは1.5Lと1.6L、1.8Lのいずれも直4の3種類。駆動方式はFFでミッションは5MTと4AT。Tバールーフモデルも用意されていた。室内はデジタルメーターなどスポーティな雰囲気が漂う。(1990.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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