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T-Crossとランドクルーザー200を比較! - みんなの比較車種

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T-Crossとランドクルーザー200の中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Cross   トヨタ  ランドクルーザー200
VS
140万円418万円
T-Crossの相場表を見る
中古車相場 225万円1180万円
ランドクルーザー200の相場表を見る
540 中古車掲載台数 153
  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI アクティブ 

    本体価格
    235.8万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI アクティブ 純正ナビ レ-ダ-クル-ズ 前後ドラレコ

    本体価格
    196万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI Rライン 純正ナビゲーション Discover Pro(ジェスチャーコントロール/Car-Net/SDカーナビ/MP3&MP4再生/ラジオ)

    本体価格
    258万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI スタイル 

    本体価格
    260万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI 1st プラス 

    本体価格
    228万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI アクティブ ナビゲーションバックモニターBluetooth搭載車クルーズコントロール

    本体価格
    248万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI アクティブ トラベルアシスト 前後ドライブレコーダー ブラインドスポットディテクション リヤトラフィックアラート 純正ナビゲーション Discover Pro デイライト LEDヘッドライト

    本体価格
    249万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI Rライン SafetyPK Beatsサウンド 純正ナビ

    本体価格
    365万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI アクティブ セーフティ Discover Pro PKG デモカー

    本体価格
    288万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI 1st プラス ACC ETC 認定中古車

    本体価格
    178万円

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    324万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 ランドクルーザー ZX 

    本体価格
    555.5万円

関東
212
249.5万円
関西
69
239.9万円
東海
88
236万円
北海道
16
249.4万円
九州
60
241.9万円
東北
20
255.8万円
北陸・甲信越
33
226.9万円
中国
34
238.5万円
四国
8
245.9万円
地域別台数
関東
60
582.4万円
関西
9
550.6万円
東海
19
433.8万円
北海道
37
487.1万円
九州
6
416.1万円
東北
6
525.1万円
北陸・甲信越
8
411.3万円
中国
4
322.5万円
四国
4
643.5万円

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ランドクルーザー200の中古車を探す

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T-Crossとランドクルーザー200のカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Cross   トヨタ  ランドクルーザー200
278万円399.8万円 新車時価格 435万円723.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4115×1760×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4950×1970×1880  他
999 排気量(cc) 4608~4663
116 最高出力(馬力) 288~318
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、8名
--- 10.15モード燃費 6.6~7.1km/L

フォルクスワーゲンSUVのコンパクトモデル

フォルクスワーゲンのSUVシリーズで、最もコンパクトなSUVとして投入されたモデル。メーカーも小さいことを前面に打ち出しており、キャッチコピーは「TさいSUV」が掲げられた。同社の生産モジュールである、「MQB」による堅牢かつ設計自由度の高いシャシーをもち、コンパクトなボディサイズでありながら、広々とした居住性、クラストップレベルの455Lの荷室が実現されている。最大14cmの前後スライドが可能なリアシートなど、空間の柔軟なアレンジも可能だ。個性を出せるデザインパッケージの採用により、内外装の組み合わせが全21バリエーションもあり、自分に合った1台を選ぶことができる。エンジンは1Lの直3ターボで、7速DSGが組み合わされる。(2019.10)
解説

伝統の機能性を最新技術で“4WDの王者”を磐石にした

オフロードの走破性や耐久性などに優れた機能性をもちつつ、快適性や高級感も併せ持った“4WDの王者”ともいうべきトヨタの高級SUV。プラットフォームやフロントサスペンション、可変バルブタイミング機構付きエンジンなどが新開発され基本性能が向上。さらに路面状況などに応じてスタビライザーをコントロールするKDSS、トルク感応型駆動力配分機構をもつ4WDシステムなど最新技術が駆使された。外観は機能を優先した伝統的なデザインに、逆台形グリルなどで力強さを表現。室内は、水平方向に軸が通った造形で車体の姿勢変化を把握しやすいインパネなど機能性を優先しつつ、クロームバーや木目調パネルなどで高級感が演出される。(2007.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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