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T-RocとA5カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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T-RocとA5カブリオレの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Roc   アウディ  A5カブリオレ
VS
168万円623万円
T-Rocの相場表を見る
中古車相場 75.8万円235万円
A5カブリオレの相場表を見る
671 中古車掲載台数 19
  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スポーツ ディーゼルターボ ナビ バックカメラ パワーテールゲート ACC フロントアシスト コーナーセンサー レーンアシスト LEDヘッドライト スマートキー オートホールド 認定中古車

    本体価格
    226.2万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル ディーゼルターボ 

    本体価格
    295万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI 4モーション スタイル ディーゼルターボ 4WD T-ROC IQ.LIGHT ディーゼル車 ルーフレール キーレス AppleCarplay

    本体価格
    450万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ディーゼルターボ ONE OWNER

    本体価格
    268万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル ディーゼルターボ 認定中古車 禁煙車 ワンオーナー 純正インフォティメントシステムDiscoverPro搭載 アダプティブクルーズコントロール ブラインドスポット フロントアシスト

    本体価格
    288万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル デザイン パッケージ DiscoverMediaパッケージ アダプティブクルーズ プリクラッシュセーフティ アクティブインフォディスプレイ リアカメラ パワーバックドア スマートキー 純正17インチAW ハイビームアシスト

    本体価格
    217.6万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル フォルクスワーゲン認定中古車 1年間保証付き 純正ナビ デジタルメーター マトリックスLEDヘッドライト リアビューモニター 前後パーキングセンサー ACC サイドアシスト レーンアシスト ETC

    本体価格
    268万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI 4モーション Rライン ディーゼルターボ 4WD ディーゼルターボ 4輪駆動車 当店試乗車です

    本体価格
    428万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル デザイン パッケージ ディーゼルターボ ACC(アダプティブクルーズコントロール)  LED 純正ナビ 地デジTV Apple Car Play/USB/Bluetooth対応 ETC2.0 液晶式メーター 電動バックゲート ブラインドスポットセンサー リアトラフィックアラート

    本体価格
    188万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル ディーゼルターボ 認定中古車 本革シート Bモニタ ETC カーナビ クルーズコントロール

    本体価格
    400万円

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    本体価格
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    本体価格
    108.8万円

  • アウディ A5カブリオレ 革シ-ト スマ-トキ- バックカメラ 

    本体価格
    198.9万円

関東
258
329.3万円
関西
93
335.8万円
東海
132
336.1万円
北海道
15
324.5万円
九州
57
285.4万円
東北
26
352.4万円
北陸・甲信越
45
308.2万円
中国
32
319.4万円
四国
13
306.5万円
地域別台数
関東
6
141.3万円
関西
7
175.4万円
東海
2
86.4万円
北海道
0
---
九州
3
164.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
228.8万円

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T-RocとA5カブリオレのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Roc   アウディ  A5カブリオレ
355万円724.9万円 新車時価格 757万円829万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4240×1825×1590  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1845×1375  他
1497~1984 排気量(cc) 1984
150~300 最高出力(馬力) 252
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

あらゆるニーズに応えるオールマイティなSUV

普段使いはもちろん、長距離ドライブなどのあらゆるニーズにきちんと応えるSUVモデル。キャッチコピーとして、「オールマイT-Roc」が掲げられている。エクステリアは、クーペのように流麗なボディスタイルが特徴で、独自の生産モジュール「MQB」の採用により、日本の道路環境に最適なボディサイズでありながら、広い室内空間が実現された。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク340N・mを発生する2Lの直4ディーゼルターボで、ツインクラッチ方式の「7速DSG」との組み合わせにより、クルージングでは低い回転数を保ち、アクセルを踏めば力強い加速でドライバーの疲労を軽減させながら、WLTCモード18.6km/Lという優れた燃費性能を実現している。(2020.7)
解説

デザイン美を追求したEセグメントカブリオレ

デザイン美とスポーティな走行性能、そして日常の足としての機能性を融合させたEセグメントカブリオレ。初代モデルの持ち味にさらに磨きをかけ、同時にアウディバーチャルコクピットをはじめとする最新テクノロジーが投入されたことで、安全性や効率、現代の車に求められるコネクティビティやインフォテイメントなどの機能が向上している。エクステリアは、ドラマティックなシルエットとアスリートのような引き締まったボディラインを融合。エンジンは、最高出力252ps/最大トルク370N・mを発生する、2L直4ターボの2.0TFSIユニットで、7速Sトロニックが組み合わされる。全車とも独自のフルタイム4WDシステムである、クワトロが採用された(2017.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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