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T-RocとCLAシューティングブレークを比較! - みんなの比較車種

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T-RocとCLAシューティングブレークの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Roc   メルセデスAMG  CLAシューティングブレーク
VS
159.9万円578万円
T-Rocの相場表を見る
中古車相場 198万円998万円
CLAシューティングブレークの相場表を見る
748 中古車掲載台数 69
  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ディーゼルターボ DEMOCAR

    本体価格
    298万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ディーゼルターボ 認定中古車 バックカメラ

    本体価格
    397万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI ブラック スタイル ディーゼルターボ リヤビューカメラ パワーテールゲート

    本体価格
    390万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スポーツ ディーゼルターボ バーチャルCP ブラインドスポット クリソナ

    本体価格
    179.7万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ディーゼルターボ 認定中古車 クリーンディーゼル IQライト

    本体価格
    328万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル ディーゼルターボ 

    本体価格
    308万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ブラック スタイル ディーゼルターボ デモカー DCC PKG 19AW マトリクスLED ナビ

    本体価格
    368万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル ディーゼルターボ 認定中古車 ナビ LED バックカメラ

    本体価格
    298万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル LED ACC PDC 純正ナビ 認定中古車

    本体価格
    348万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ディーゼルターボ 認定中古車 ナビ   ETC バックカメラ

    本体価格
    438万円

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  • メルセデスAMG CLAシューティングブレーク CLA 45 S 4マチックプラス 4WD AMGパフォ&ADV& 1オナ 黒赤革 SR 2年保証

    本体価格
    548万円

  • メルセデスAMG CLAシューティングブレーク CLA 45 S 4マチックプラス 4WD AMGアドバンスド/パフォ-マンスP/サンル-フ

    本体価格
    547万円

関東
285
323.1万円
関西
112
324.8万円
東海
128
301.9万円
北海道
28
304万円
九州
75
290.5万円
東北
29
323.2万円
北陸・甲信越
43
306.4万円
中国
25
318.3万円
四国
23
311.3万円
地域別台数
関東
33
489.8万円
関西
12
465万円
東海
7
665.5万円
北海道
2
328.5万円
九州
6
393.7万円
東北
5
540.7万円
北陸・甲信越
2
548万円
中国
1
586万円
四国
1
628万円

T-Rocの中古車を探す

CLAシューティングブレークの中古車を探す

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T-RocとCLAシューティングブレークのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Roc   メルセデスAMG  CLAシューティングブレーク
355万円724.9万円 新車時価格 695万円1075万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4240×1825×1590  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1855×1415  他
1497~1984 排気量(cc) 1991
150~300 最高出力(馬力) 306~421
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

あらゆるニーズに応えるオールマイティなSUV

普段使いはもちろん、長距離ドライブなどのあらゆるニーズにきちんと応えるSUVモデル。キャッチコピーとして、「オールマイT-Roc」が掲げられている。エクステリアは、クーペのように流麗なボディスタイルが特徴で、独自の生産モジュール「MQB」の採用により、日本の道路環境に最適なボディサイズでありながら、広い室内空間が実現された。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク340N・mを発生する2Lの直4ディーゼルターボで、ツインクラッチ方式の「7速DSG」との組み合わせにより、クルージングでは低い回転数を保ち、アクセルを踏めば力強い加速でドライバーの疲労を軽減させながら、WLTCモード18.6km/Lという優れた燃費性能を実現している。(2020.7)
解説

世界最強2Lターボを搭載

最高出力421ps/最大トルク500N・mを発生する、世界で最もパワフルな2L直4ターボが搭載されたハイパフォーマンスモデル。このエンジンは、自然吸気エンジンに近いトルク特性を実現し、エモーショナルな加速感が演出されている。また、シャシーやサスペンション、4WDシステム「AMG 4MATIC+」、「ESP」の制御など、すべて最新の技術が投入された。ブレーキも強化されており、フロントには6ピストン固定キャリパー、リアは1ピストンフローティングキャリパーで、ブレーキディスクは全輪ドリルドベンチレーテッドタイプを採用。さらに、6つのドライブモードが用意され、状況に応じた最適な制御に変更することができる。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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