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T-RocとDBSヴォランテを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  T-Roc   アストンマーティン  DBSヴォランテ
VS
168万円623万円
T-Rocの相場表を見る
中古車相場 1368万円2360万円
DBSヴォランテの相場表を見る
693 中古車掲載台数 7
  • フォルクスワーゲン T-Roc R 4WD メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    385万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI ブラック スタイル 

    本体価格
    330万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ディーゼルターボ 純正ナビ アップルカープレイ バックカメラ クロハーフレザー シートヒーター ワイヤレスチャージ ドラレコ前後 パワーバック レーンアシスト BSM ETC2.0

    本体価格
    325.5万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スポーツ ディーゼルターボ ナビ バックカメラ ACC パワーテールゲート LEDヘッドライト スマートキー 前後コーナーセンサー フロントアシスト レーンアシスト オートホールド エレクトロニックパーキング 認定中古車

    本体価格
    213.3万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル デザイン パッケージ ディーゼルターボ ACC レーンキープアシスト 純正ナビ バックカメラ デジタルメーター アンビエントライト 17インチアルミホイール ブレーキアシスト LEDヘッドライト デイライト ブラインドスポットディテクション

    本体価格
    194.6万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI ブラック スタイル 認定中古車

    本体価格
    433万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル IQライト アンビエントライト 認定中古車保証 パワーテールゲート ACC ETC 障害物センサー

    本体価格
    243万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI 4モーション Rライン ディーゼルターボ 4WD ディーラー保証付 元社有車 新車保証継承 純正ドラレコ前後 4WD ディーゼル シートヒーター DCC 純正ナビ 19インチ パワーテールゲート

    本体価格
    418万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI 4モーション Rライン ブラック スタイル ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 登録未使用車両 純正ナビ ETC Bカメラ 衝突軽減ブレーキ アダクディブクルーズ ブラインドスポットモニター リアトラフィックアラート パワーテールゲート

    本体価格
    468万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル デザイン パッケージ ディーゼルターボ AppleCarplay/メーカーナビ/フルセグテレビ/バックモニター/アダプティブクルーズコントロール/ブラインドスポットモニター/パドルシフト/パワーバックドア/プッシュスタート/LEDヘッドライト/ETC車載器

    本体価格
    202.7万円

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    応談

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    1450万円

関東
260
329.1万円
関西
99
332.3万円
東海
136
338.7万円
北海道
15
328.5万円
九州
59
290.1万円
東北
27
345.9万円
北陸・甲信越
46
307.8万円
中国
38
311.9万円
四国
13
303.7万円
地域別台数
関東
5
1416.5万円
関西
0
---
東海
1
2360万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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T-RocとDBSヴォランテのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Roc   アストンマーティン  DBSヴォランテ
355万円724.9万円 新車時価格 3245.7万円3566.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4240×1825×1590  他 全長x全幅x全高(mm) 4720×1910×1280
1497~1984 排気量(cc) 5935
150~300 最高出力(馬力) 510
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

あらゆるニーズに応えるオールマイティなSUV

普段使いはもちろん、長距離ドライブなどのあらゆるニーズにきちんと応えるSUVモデル。キャッチコピーとして、「オールマイT-Roc」が掲げられている。エクステリアは、クーペのように流麗なボディスタイルが特徴で、独自の生産モジュール「MQB」の採用により、日本の道路環境に最適なボディサイズでありながら、広い室内空間が実現された。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク340N・mを発生する2Lの直4ディーゼルターボで、ツインクラッチ方式の「7速DSG」との組み合わせにより、クルージングでは低い回転数を保ち、アクセルを踏めば力強い加速でドライバーの疲労を軽減させながら、WLTCモード18.6km/Lという優れた燃費性能を実現している。(2020.7)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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