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T-Rocとヴァンキッシュを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  T-Roc   アストンマーティン  ヴァンキッシュ
VS
145万円650万円
T-Rocの相場表を見る
中古車相場 1160万円5680万円
ヴァンキッシュの相場表を見る
537 中古車掲載台数 18
  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル 

    本体価格
    380万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI 4モーション スタイル ディーゼルターボ 4WD 試乗車 禁煙車 4WD TDI ACCデジタルメーターCarPlay電動リヤゲート

    本体価格
    393万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ブラック スタイル ディーゼルターボ 新車保証継承付き認定中古車 禁煙車   点検整備付

    本体価格
    375万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル 純ナビIQライトデモカー 禁煙車 認定中古車

    本体価格
    293万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル IQライト(マトリックスヘッドライト) パワーバックドア トラベルアシスト デジタルメータ―クラスター スマートフォンワイヤレスチャージ LEDテールランプダイナミックターンインジケーター付

    本体価格
    318万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル 認定中古車 純正ナビ付 リヤビューカメラ パーキングセンサー IQヘッドライト(LED) パワーテールゲート トラベルアシスト(同一車線内全車速運転支援システム) デジタルメーター リヤトラフィックアラート

    本体価格
    348万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル ディーゼルターボ パワーテールゲート 純正ナビ デジタルメーター 障害物センサー 衝突軽減ブレーキ CarPlay

    本体価格
    282.5万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スポーツ ディーゼルターボ ACC ブラインドスポット 電動リヤゲート バックカメラ LEDヘッドライト デジタルメーター App-Connect パドルシフト レーンアシスト 障害物センサー 純正ナビ ETC   ディーゼルターボ 認定保証付き

    本体価格
    243万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル ナビ ブルートゥースオーディオ ハンズフリーフォン ETC ACC リヤビューカメラ 障害物センサー 駐車支援システム デジタルメーター パワーテールゲート   LEDテールライト 認定中古車

    本体価格
    283万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI ブラック スタイル ディーゼルターボ 認定中古車 LEDマトリックスヘッドライト IQ.LIGHT アダプティブクルーズコントロール 18インチアルミ パワーテールゲート シティエマージェンシーブレーキ デジタルメータークラスター

    本体価格
    328万円

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    本体価格
    1598万円

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    本体価格
    1220万円

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    本体価格
    1250万円

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    本体価格
    5680万円

関東
213
333.3万円
関西
83
332.2万円
東海
79
335.4万円
北海道
21
334.9万円
九州
53
304.5万円
東北
16
333.3万円
北陸・甲信越
33
323万円
中国
24
319.8万円
四国
15
308.1万円
地域別台数
関東
10
2542万円
関西
4
2770万円
東海
3
1406万円
北海道
0
---
九州
1
1390万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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T-Rocとヴァンキッシュのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Roc   アストンマーティン  ヴァンキッシュ
355万円724.9万円 新車時価格 3149.5万円3458万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4240×1825×1590  他 全長x全幅x全高(mm) 4728×1912×1294  他
1497~1984 排気量(cc) 5935
150~300 最高出力(馬力) 573~588
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

あらゆるニーズに応えるオールマイティなSUV

普段使いはもちろん、長距離ドライブなどのあらゆるニーズにきちんと応えるSUVモデル。キャッチコピーとして、「オールマイT-Roc」が掲げられている。エクステリアは、クーペのように流麗なボディスタイルが特徴で、独自の生産モジュール「MQB」の採用により、日本の道路環境に最適なボディサイズでありながら、広い室内空間が実現された。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク340N・mを発生する2Lの直4ディーゼルターボで、ツインクラッチ方式の「7速DSG」との組み合わせにより、クルージングでは低い回転数を保ち、アクセルを踏めば力強い加速でドライバーの疲労を軽減させながら、WLTCモード18.6km/Lという優れた燃費性能を実現している。(2020.7)
解説

アストンマーティンのフラッグシップスポーツ

DBSに代わるアストンマーティンのフラッグシップスポーツであるスーパースポーツ。ボディパネルのすべてにカーボンファイバーが採用され、軽量化されている。さらにボディのねじり剛性もDBS比で25%向上している。搭載するエンジンは新開発のアルミ製6L V12。最高出力は565ps、最高時速は295km/hとなっている。2013年に100周年を迎えるアストンマーティンは「これからの100年の形を象徴した車」と明言している(2012.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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