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T-Rocとミニを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  T-Roc   オースチン  ミニ
VS
130万円598万円
T-Rocの相場表を見る
中古車相場 515万円665万円
ミニの相場表を見る
564 中古車掲載台数 5
  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI 4モーション ブラック スタイル ディーゼルターボ 4WD 認定中古車

    本体価格
    372万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ブラック スタイル ディーゼルターボ Volkswagen認定中古車 ドライブレコーダー付き

    本体価格
    350万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ディーゼルターボ メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    328万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル デザイン パッケージ 認定中古車

    本体価格
    220万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI ブラック スタイル 弊社試乗車 ナビ リヤカメラ

    本体価格
    328万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル TROC ナビ IQ.LIGHT LEDテールランプ インテリアアンビエントライト パワーテールゲート ドライビングプロファイル

    本体価格
    268万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル 元試乗車 DiscoverPro ACC IQLED Pソナー バックカメラ ブラインドスポットモニター レーンキープアシスト デジタルメーター 17AW

    本体価格
    315万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI 4モーション Rライン ディーゼルターボ 4WD Volkswagen認定中古車

    本体価格
    458万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI 4モーション スタイル ディーゼルターボ 4WD VW正規ディーラーデモカー/フルタイム4WD/SSDナビ/ACC/クリーンディーゼル/LEDマトリックスヘッドライト/パワーテールゲート

    本体価格
    418万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル 認定中古車 禁煙車 ワンオーナー

    本体価格
    245万円

ピックアップ中古車
  • オースチン ミニ Mk2 クーパーS 1275cc E/g・SUツインキャブレター・フロントディスクブレーキ・電磁式フューエルポンプ交換・センターマフラー・10インチスチールホイール・Motolitaレザーステアリング・SMITHSメーター

    本体価格
    応談

  • オースチン ミニ Clubman GT Clubman GT

    本体価格
    応談

  • オースチン ミニ 4MT クーパーS MK-II1275

    本体価格
    515万円

  • オースチン ミニ バン 

    本体価格
    応談

  • オースチン ミニ ピックアップ オースチン ミニ ピックアップトラック 5ナンバー登録

    本体価格
    665万円

関東
211
325.1万円
関西
90
331万円
東海
87
317.8万円
北海道
14
320.7万円
九州
44
314.1万円
東北
22
353.4万円
北陸・甲信越
43
331.8万円
中国
33
326.4万円
四国
20
308.4万円
地域別台数
関東
2
665万円
関西
2
515万円
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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T-Rocとミニのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Roc   オースチン  ミニ
355万円724.9万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4240×1825×1590  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1497~1984 排気量(cc) ---
150~300 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

あらゆるニーズに応えるオールマイティなSUV

普段使いはもちろん、長距離ドライブなどのあらゆるニーズにきちんと応えるSUVモデル。キャッチコピーとして、「オールマイT-Roc」が掲げられている。エクステリアは、クーペのように流麗なボディスタイルが特徴で、独自の生産モジュール「MQB」の採用により、日本の道路環境に最適なボディサイズでありながら、広い室内空間が実現された。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク340N・mを発生する2Lの直4ディーゼルターボで、ツインクラッチ方式の「7速DSG」との組み合わせにより、クルージングでは低い回転数を保ち、アクセルを踏めば力強い加速でドライバーの疲労を軽減させながら、WLTCモード18.6km/Lという優れた燃費性能を実現している。(2020.7)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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