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T-RocとZ3クーペを比較! - みんなの比較車種

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T-RocとZ3クーペの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Roc   BMW  Z3クーペ
VS
158万円598万円
T-Rocの相場表を見る
中古車相場 238万円485万円
Z3クーペの相場表を見る
695 中古車掲載台数 4
  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI 4モーション スタイル ディーゼルターボ 4WD 登録済未使用車

    本体価格
    446万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スポーツ ディーゼルターボ 新車保証継承 ワンオーナー 記録簿付 禁煙車 クリアランスソナー オートクルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減システム ナビ オートライト LEDヘッドランプ アルミホイール スマートキー

    本体価格
    209万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI 4モーション ブラック スタイル ディーゼルターボ 4WD 弊社試乗車 認定中古車

    本体価格
    459万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル デザイン パッケージ ディーゼルターボ ピュアホワイト/ブラックルーフ 17インチ純正アルミホイール 走行12000km

    本体価格
    260万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ディーゼルターボ IQ.LIGHT シートヒーター ACC TravelAssist  デジタルメーター 電動リヤゲート レーンアシスト 後方死角検知機能 障害物センサー App-Connect ETC アスコットグレー/ブラックルーフ 禁煙 認定保証付

    本体価格
    348万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル ディーゼルターボ 車検整備付き

    本体価格
    245.8万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル ディーゼルターボ ナビ ブルートゥースオーディオ ハンズフリーフォン ETC ACC リヤビューカメラ 障害物センサー 駐車支援システム 後方死角検知機能 デジタルメーター ドライブレコーダー 認定中古車

    本体価格
    265万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル デザイン パッケージ 

    本体価格
    215万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ディーゼルターボ メモリーナビ アップルカープレイ アンドロイドオート USB BTオーディオ ETC2.0 バックカメラ 前後ドラレコ LEDオートライト パワーバックドア ブラインドスポット 衝突軽減ブレーキ 前後ソナー 追従クルコン

    本体価格
    209.9万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ディーゼルターボ 正規ディーラー認定中古車

    本体価格
    278万円

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    485万円

関東
269
330.1万円
関西
100
321.9万円
東海
127
336.2万円
北海道
17
314.7万円
九州
65
287.6万円
東北
24
352.2万円
北陸・甲信越
47
311.3万円
中国
31
306.5万円
四国
15
294.4万円
地域別台数
関東
3
352.5万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
359万円
四国
0
---

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T-RocとZ3クーペのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Roc   BMW  Z3クーペ
355万円724.9万円 新車時価格 485万円499万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4240×1825×1590  他 全長x全幅x全高(mm) 4035×1740×1305
1497~1984 排気量(cc) 2793~2979
150~300 最高出力(馬力) 193~231
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 9.3km/L

あらゆるニーズに応えるオールマイティなSUV

普段使いはもちろん、長距離ドライブなどのあらゆるニーズにきちんと応えるSUVモデル。キャッチコピーとして、「オールマイT-Roc」が掲げられている。エクステリアは、クーペのように流麗なボディスタイルが特徴で、独自の生産モジュール「MQB」の採用により、日本の道路環境に最適なボディサイズでありながら、広い室内空間が実現された。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク340N・mを発生する2Lの直4ディーゼルターボで、ツインクラッチ方式の「7速DSG」との組み合わせにより、クルージングでは低い回転数を保ち、アクセルを踏めば力強い加速でドライバーの疲労を軽減させながら、WLTCモード18.6km/Lという優れた燃費性能を実現している。(2020.7)
解説

ボディ剛性が向上したクローズドボディ追加

オープンボディのZ3ロードスター2.8をベースにしたスポーツクーペが登場。ロードスター同様の拡大エアインテークを持つフロントスポイラー、ダブルスポークタイプの16インチホイールなどを装備。オプションで電動ガラスサンルーフが設定されている。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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