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1シリーズとT-Rocを比較! - みんなの比較車種

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BMW  1シリーズ   フォルクスワーゲン  T-Roc
VS
14万円549.9万円
1シリーズの相場表を見る
中古車相場 189万円587万円
T-Rocの相場表を見る
1072 中古車掲載台数 498
  • BMW 1シリーズ ファッショニスタ 1オーナー ACC 純正ナビ Bカメ 茶革 温席

    本体価格
    343.6万円

  • BMW 1シリーズ 118i Mスポーツ DCT センサテックコンビ 電動シート Pアシスト

    本体価格
    253万円

  • BMW 1シリーズ 118i Mスポーツ DCT 純正ナビ 衝突軽減 ETC クルコン  ドラレコ

    本体価格
    237.5万円

  • BMW 1シリーズ 118d プレイ エディション ジョイ プラス ディーゼルターボ ACC 自動追従 インテリジェントS

    本体価格
    209万円

  • BMW 1シリーズ 118d プレイ ディーゼルターボ ヘッドアップディスプレイ 17インチAW

    本体価格
    308万円

  • BMW 1シリーズ 116i ABS運転席エアバッグ助手席エアバッグ

    本体価格
    68万円

  • BMW 1シリーズ 118d Mスポーツ エディション シャドー UPグレ-ドP 1オナ サンR ヒ-タ黒革 2年保証

    本体価格
    253万円

  • BMW 1シリーズ 118d Mスポーツ エディション ジョイ プラス ディーゼルターボ 認定中古車/禁煙車/ワンオナ/ACC/ETC/ナビ

    本体価格
    268万円

  • BMW 1シリーズ M135i 中期 アルミ製ターボパイプ レーダー

    本体価格
    130万円

  • BMW 1シリーズ 118i プレイ DCT 1オナ ACC 電動ゲート iドライブナビ

    本体価格
    197.5万円

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    268万円

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    338万円

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    265万円

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    242.8万円

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    388万円

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  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ディーゼルターボ ACC 純正ナビ Bカメ 半革 ドラレコ DTV ETC

    本体価格
    267.2万円

関東
381
226.6万円
関西
238
234.4万円
東海
164
229.8万円
北海道
8
169.5万円
九州
100
214.1万円
東北
37
208万円
北陸・甲信越
45
227.8万円
中国
68
234.7万円
四国
31
194.7万円
地域別台数
関東
192
345.5万円
関西
83
325.6万円
東海
71
297.8万円
北海道
9
371.6万円
九州
52
321.6万円
東北
25
344.1万円
北陸・甲信越
28
345.1万円
中国
26
333.4万円
四国
12
325.5万円

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BMW  1シリーズ   フォルクスワーゲン  T-Roc
478万円698万円 新車時価格 355万円688.9万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4370×1800×1465  他 全長x全幅x全高(mm) 4240×1825×1590  他
1498~1998 排気量(cc) 1497~1984
156~300 最高出力(馬力) 150~300
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

FMCを機に48Vハイブリッドを搭載

新型となり、48Vマイルド・ハイブリッド・システムを搭載した120 と、MパフォーマンスモデルのBMW M135 xドライブのラインナップとなった。初代モデルから続く約50:50の理想的な前後重量配分とスポーティなハンドリング性能を維持しつつ、デザインや装備が一新されている。120のキドニー・グリルには斜めのデザインを採用し、よりスポーティな印象を与えている。インテリアでは大画面のBMWカーブド・ディスプレイを採用し、利便性と操作性が向上した。運転支援システムも最新の物にアップデートし、より快適で安全なドライブを提供することを目指している。(2024.11)
解説

あらゆるニーズに応えるオールマイティなSUV

普段使いはもちろん、長距離ドライブなどのあらゆるニーズにきちんと応えるSUVモデル。キャッチコピーとして、「オールマイT-Roc」が掲げられている。エクステリアは、クーペのように流麗なボディスタイルが特徴で、独自の生産モジュール「MQB」の採用により、日本の道路環境に最適なボディサイズでありながら、広い室内空間が実現された。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク340N・mを発生する2Lの直4ディーゼルターボで、ツインクラッチ方式の「7速DSG」との組み合わせにより、クルージングでは低い回転数を保ち、アクセルを踏めば力強い加速でドライバーの疲労を軽減させながら、WLTCモード18.6km/Lという優れた燃費性能を実現している。(2020.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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