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3シリーズとT-Rocを比較! - みんなの比較車種

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BMW  3シリーズ   フォルクスワーゲン  T-Roc
VS
19.9万円799.9万円
3シリーズの相場表を見る
中古車相場 179万円578万円
T-Rocの相場表を見る
1207 中古車掲載台数 540
  • BMW 3シリーズ M340i xドライブ 4WD ワンオーナー禁煙車純正HDDナビACC

    本体価格
    499万円

  • BMW 3シリーズ 320i Mスポーツ 純正ナビ Bluetooth バックカメラ

    本体価格
    187万円

  • BMW 3シリーズ 320d ラグジュアリー 純正ナビ Bカメラ 本革 ACC セーフティ

    本体価格
    99.8万円

  • BMW 3シリーズ 320d ラグジュアリー ACC 自動追従 インテリジェントS

    本体価格
    167.3万円

  • BMW 3シリーズ 320i Mスポーツ BMW正規認定中古車

    本体価格
    428万円

  • BMW 3シリーズ 330i Mスポーツ 純正ナビ/360°カメラ/ETC/LEDヘッドライト

    本体価格
    318.2万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    309万円

  • BMW 3シリーズ 320i Mスポーツ Apple Car Play アクティブクルーズ 18AW

    本体価格
    298万円

  • BMW 3シリーズ 320i Mスポーツ 後期型 追従ACC インテリJS LEDH/L Bカメラ

    本体価格
    129万円

  • BMW 3シリーズ 320i Mスポーツパッケージ 車検整備付 ナビ 電動シート バックカメラ

    本体価格
    67万円

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    284万円

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    243万円

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    本体価格
    239.8万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル DEMOCAR

    本体価格
    388万円

関東
492
240.7万円
関西
235
249.6万円
東海
187
276.9万円
北海道
37
235.7万円
九州
107
244万円
東北
27
159.9万円
北陸・甲信越
38
252万円
中国
55
270.1万円
四国
29
226.2万円
地域別台数
関東
212
334.4万円
関西
102
328.2万円
東海
90
300.6万円
北海道
11
368.2万円
九州
47
312.1万円
東北
16
369.5万円
北陸・甲信越
26
305.4万円
中国
20
339.9万円
四国
16
334.4万円

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3シリーズとT-Rocのカタログ情報を比較する

BMW  3シリーズ   フォルクスワーゲン  T-Roc
452万円1086万円 新車時価格 355万円688.9万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4715×1825×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4240×1825×1590  他
1994~2998 排気量(cc) 1497~1984
156~387 最高出力(馬力) 150~300
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

走行性能と安全性能を向上させたスポーツセダン

1975年に第1世代が登場して以来、BMWの屋台骨を支え続けたプレミアムスポーツセダンがフルモデルチェンジ。BMW伝統のスポーティで緻密なプレスラインや、キドニーグリルなどの伝統を継承しつつ、新世代のBMWデザインが採用された。内装では8シリーズから導入された、BMWオペレーティングシステム7.0を採用したBMWライブコクピットが標準装備されている。さらに、日本では初めての導入となる、高性能3眼カメラによる運転支援システムがエントリーグレードを除くモデルに採用された。エンジンは184ps/300N・mもしくは、258ps/400N・mという、2種類の出力特性が与えられる2L直4で、8速ATが組み合わされる(2019.3)
解説

あらゆるニーズに応えるオールマイティなSUV

普段使いはもちろん、長距離ドライブなどのあらゆるニーズにきちんと応えるSUVモデル。キャッチコピーとして、「オールマイT-Roc」が掲げられている。エクステリアは、クーペのように流麗なボディスタイルが特徴で、独自の生産モジュール「MQB」の採用により、日本の道路環境に最適なボディサイズでありながら、広い室内空間が実現された。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク340N・mを発生する2Lの直4ディーゼルターボで、ツインクラッチ方式の「7速DSG」との組み合わせにより、クルージングでは低い回転数を保ち、アクセルを踏めば力強い加速でドライバーの疲労を軽減させながら、WLTCモード18.6km/Lという優れた燃費性能を実現している。(2020.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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