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3シリーズとT-Rocを比較! - みんなの比較車種

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BMW  3シリーズ   フォルクスワーゲン  T-Roc
VS
19.9万円799.9万円
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中古車相場 179.8万円578万円
T-Rocの相場表を見る
1230 中古車掲載台数 501
  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ACC ドラレコ 360カメラ シートヒーター

    本体価格
    348万円

  • BMW 3シリーズ 320i Mスポーツ スタイル エッジ 330台限定車 レザーシート シートヒータ

    本体価格
    168万円

  • BMW 3シリーズ 320i xドライブ Mスポーツ 4WD 2年車検(付)・ナビ・CD/DVD/BT・Bカメラ

    本体価格
    158万円

  • BMW 3シリーズ 320i スポーツ 本革電動シート ナビ  Bカメラ ドラレコ

    本体価格
    93.9万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ エディション シャドウ ディーゼルターボ 4WD 特別仕様車ブラックグリル19AW禁煙デモカー

    本体価格
    508万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 半革 トップビュー ACC オートトランク

    本体価格
    358万円

  • BMW 3シリーズ M340i xドライブ 4WD イノベーションPKG 冬タイヤ付 純正ナビTV

    本体価格
    538万円

  • BMW 3シリーズ 330e Mスポーツ 弊社デモカー 黒革 360度カメラ 認定中古車

    本体価格
    468万円

  • BMW 3シリーズ 325i 

    本体価格
    57.7万円

  • BMW 3シリーズ 318i Mスポーツ デモカー 全周囲カメラ 電動トランク

    本体価格
    428万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    365万円

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    本体価格
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  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI ブラック スタイル バーチャルコックピット

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    427万円

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    本体価格
    398万円

関東
504
240.6万円
関西
230
250.2万円
東海
190
278.7万円
北海道
38
239.3万円
九州
124
246.8万円
東北
26
177.3万円
北陸・甲信越
36
286.5万円
中国
54
278.3万円
四国
28
234.4万円
地域別台数
関東
203
344.8万円
関西
87
325.8万円
東海
67
302.4万円
北海道
8
364.5万円
九州
51
319.1万円
東北
21
340.6万円
北陸・甲信越
29
326.3万円
中国
20
336万円
四国
15
338万円

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3シリーズとT-Rocのカタログ情報を比較する

BMW  3シリーズ   フォルクスワーゲン  T-Roc
452万円1086万円 新車時価格 355万円688.9万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4715×1825×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4240×1825×1590  他
1994~2998 排気量(cc) 1497~1984
156~387 最高出力(馬力) 150~300
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

走行性能と安全性能を向上させたスポーツセダン

1975年に第1世代が登場して以来、BMWの屋台骨を支え続けたプレミアムスポーツセダンがフルモデルチェンジ。BMW伝統のスポーティで緻密なプレスラインや、キドニーグリルなどの伝統を継承しつつ、新世代のBMWデザインが採用された。内装では8シリーズから導入された、BMWオペレーティングシステム7.0を採用したBMWライブコクピットが標準装備されている。さらに、日本では初めての導入となる、高性能3眼カメラによる運転支援システムがエントリーグレードを除くモデルに採用された。エンジンは184ps/300N・mもしくは、258ps/400N・mという、2種類の出力特性が与えられる2L直4で、8速ATが組み合わされる(2019.3)
解説

あらゆるニーズに応えるオールマイティなSUV

普段使いはもちろん、長距離ドライブなどのあらゆるニーズにきちんと応えるSUVモデル。キャッチコピーとして、「オールマイT-Roc」が掲げられている。エクステリアは、クーペのように流麗なボディスタイルが特徴で、独自の生産モジュール「MQB」の採用により、日本の道路環境に最適なボディサイズでありながら、広い室内空間が実現された。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク340N・mを発生する2Lの直4ディーゼルターボで、ツインクラッチ方式の「7速DSG」との組み合わせにより、クルージングでは低い回転数を保ち、アクセルを踏めば力強い加速でドライバーの疲労を軽減させながら、WLTCモード18.6km/Lという優れた燃費性能を実現している。(2020.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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