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T-Rocとi8を比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  T-Roc   BMW  i8
VS
158万円650万円
T-Rocの相場表を見る
中古車相場 610万円1388万円
i8の相場表を見る
553 中古車掲載台数 18
  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スポーツ ディーゼルターボ 認定中古車 1年保証走行距離無制限

    本体価格
    248万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スポーツ ディーゼルターボ 18インチアルミ スポーツシート 純正ナビ 地デジTV Apple Car Play対応 アダプティブクルーズコントロール レーンアシスト ブラインドスポットセンサー リアトラフィックアラート 電動バックゲート LED

    本体価格
    243万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル 認定中古車 デモカー

    本体価格
    375万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル デザイン パッケージ ディーゼルターボ 認定保証付 ディーゼルターボ ACC LEDヘッドライト 電動リヤゲート デジタルメーター App-Connect レーンアシスト 後方死角検知機能 バックカメラ ETC パドルシフト デイライト ブラックルーフ

    本体価格
    226万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI 4モーション Rライン ブラック スタイル ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    460万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI アクティブ 

    本体価格
    250万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI 4モーション ブラック スタイル ディーゼルターボ 4WD 新車保証継承 禁煙車  IQヘッドライト ディーゼルターボ APPコネクト ACC トラベルアシスト デジタルメーター レーンキープ バックカメラ ブラインドスポット 電動ゲート ISOFIX ETC ブラックルーフ

    本体価格
    387万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル トラベルアシスト レーンキープアシスト ACC LEDマトリックスヘッドライトIQ.LIGHT オートホールド機能 パドルシフト インテリアアンビエントライト デジタルメータークラスター

    本体価格
    288万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スポーツ ディーゼルターボ デジタルコックピット/純正ナビ/バックカメラ/CD・DVD/レーダークルコン/レーンキープアシスト/クリアランスソナー/パワーバックドア/アイドリングストップ/BSM/ETC/電動パーキングブレーキ/LEDヘッドライト

    本体価格
    211.9万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI 4モーション Rライン ディーゼルターボ 4WD 認定中古車

    本体価格
    419万円

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    本体価格
    850万円

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    1000万円

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    応談

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    本体価格
    748万円

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    本体価格
    1050万円

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    1267万円

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    本体価格
    896万円

関東
227
329.2万円
関西
76
326.6万円
東海
81
330.4万円
北海道
18
318.4万円
九州
58
294.1万円
東北
13
338.1万円
北陸・甲信越
41
317.3万円
中国
26
308.2万円
四国
13
303.9万円
地域別台数
関東
5
1062万円
関西
2
849.4万円
東海
7
854.3万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
4
964.7万円
四国
0
---

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T-Rocとi8のカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Roc   BMW  i8
355万円724.9万円 新車時価格 1917万円2312万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4240×1825×1590  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1940×1300
1497~1984 排気量(cc) 1498
150~300 最高出力(馬力) 231
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

あらゆるニーズに応えるオールマイティなSUV

普段使いはもちろん、長距離ドライブなどのあらゆるニーズにきちんと応えるSUVモデル。キャッチコピーとして、「オールマイT-Roc」が掲げられている。エクステリアは、クーペのように流麗なボディスタイルが特徴で、独自の生産モジュール「MQB」の採用により、日本の道路環境に最適なボディサイズでありながら、広い室内空間が実現された。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク340N・mを発生する2Lの直4ディーゼルターボで、ツインクラッチ方式の「7速DSG」との組み合わせにより、クルージングでは低い回転数を保ち、アクセルを踏めば力強い加速でドライバーの疲労を軽減させながら、WLTCモード18.6km/Lという優れた燃費性能を実現している。(2020.7)
解説

「BMW i」ブランドのスーパーカー

BMWが次世代モビリティを提案するプレミアムブランド「BMW i」によるスポーツカー。前輪は最高出力131psを発生する電気モーター、後輪は同231psを発生する1.5L直3ターボで駆動されるBMW eDriveを搭載。0-100km/h加速4.5秒という俊足ながら、100kmを2.5Lほどの燃料で走行できる。また、電気モーターのみでも最高速度120km/h、最高35kmまで走行が可能。3つの運転モードが用意され、運動性能と効率性のバランスを最適化する「コンフォート」モードの場合、500km以上も航続できる(2014.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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