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T-RocとSTSを比較! - みんなの比較車種

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T-RocとSTSの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Roc   キャデラック  STS
VS
145万円620万円
T-Rocの相場表を見る
中古車相場 62万円72万円
STSの相場表を見る
535 中古車掲載台数 2
  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル 認定中古車 純正ナビ付 リヤビューカメラ パーキングセンサー IQヘッドライト(LED) パワーテールゲート トラベルアシスト(同一車線内全車速運転支援システム) デジタルメーター リヤトラフィックアラート

    本体価格
    348万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ディーゼルターボ 

    本体価格
    335万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ディーゼルターボ 認定中古車 禁煙車 ワンオーナー LED ヘッドライト

    本体価格
    238万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ディーゼルターボ 正規認定中古車 ディーラー保証1年付き

    本体価格
    330万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI ブラック スタイル ディーゼルターボ ACC LEDヘッドライト レーンアシスト 後方死角検知機能 障害物センサー バックカメラ リヤトラフィックアラート AppConnect Bluetooth 電動リヤゲート ETC ディーゼルターボ ブラックルーフ 認定保証付

    本体価格
    268万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc R 4WD パノラマガラスサンルーフ付き・T-ROC・R

    本体価格
    448万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル デザイン パッケージ ディーゼルターボ LED レザーステアリング バックカメラ 衝突軽減システム 横滑り防止 盗難防止システム

    本体価格
    205.9万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スポーツ ディーゼルターボ ACC ブラインドスポット 電動リヤゲート バックカメラ LEDヘッドライト デジタルメーター App-Connect パドルシフト レーンアシスト 障害物センサー 純正ナビ ETC   ディーゼルターボ 認定保証付き

    本体価格
    243万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ディーゼルターボ AppleCarplay バックカメラ LEDライト 純正ナビ アクティブクルコン 前後ソナー ETC2.0 バックカメラ ディスプレイオーディオ ブラインドスポットモニター アイドリングストップ

    本体価格
    219万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI ブラック スタイル 

    本体価格
    388万円

ピックアップ中古車
  • キャデラック STS 4.6 正規D車 左ハンドル サンルーフ 黒革シート BOSEプレミアムサウンド 純正ナビ 後席モニター クルーズコントロール ETC キーレス プッシュスタート 純正アルミホイール オートライト

    本体価格
    72万円

  • キャデラック STS 4.6 正規D車/左H/V8エンジン/ナビ/シートヒーター/スマートキー/ETC

    本体価格
    62万円

関東
208
335.3万円
関西
85
325.3万円
東海
81
335.9万円
北海道
20
331.1万円
九州
49
308.4万円
東北
19
325.3万円
北陸・甲信越
35
322万円
中国
24
339.4万円
四国
14
304.6万円
地域別台数
関東
2
67万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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T-RocとSTSのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Roc   キャデラック  STS
355万円724.9万円 新車時価格 658万円1075万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4240×1825×1590  他 全長x全幅x全高(mm) 4995×1845×1455  他
1497~1984 排気量(cc) 3564~4564
150~300 最高出力(馬力) 257~446
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 5.9~8.1km/L

あらゆるニーズに応えるオールマイティなSUV

普段使いはもちろん、長距離ドライブなどのあらゆるニーズにきちんと応えるSUVモデル。キャッチコピーとして、「オールマイT-Roc」が掲げられている。エクステリアは、クーペのように流麗なボディスタイルが特徴で、独自の生産モジュール「MQB」の採用により、日本の道路環境に最適なボディサイズでありながら、広い室内空間が実現された。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク340N・mを発生する2Lの直4ディーゼルターボで、ツインクラッチ方式の「7速DSG」との組み合わせにより、クルージングでは低い回転数を保ち、アクセルを踏めば力強い加速でドライバーの疲労を軽減させながら、WLTCモード18.6km/Lという優れた燃費性能を実現している。(2020.7)
解説

駆動方式が変わりキャラ一変

セビルの後継モデルとなるラグジュアリィなパフォーマンスセダン。基本プラットフォームはシグマアーキテクチャーと呼ぶFR車用のもので、外観デザインもシャープな面で構成されるアート&サイエンスのコンセプトに基づくものとなった。エンジンは3.6LのV6と4.6LのV8の2機種で、ともに可変バルブタイミング機構を採用するなど、最新の技術が盛り込まれパワフルに仕上がっている。マニュアル操作が可能な電子制御5速ATと組み合わされ、4.6L車にはFRのほかにAWD車の設定もある。キャデラックビジョンやボーズサウンドシステムなどの快適装備が全車に標準で装着される。(2004.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではT-Rocの中古車は535台、STSの中古車は2台掲載しています。
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