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T-Rocとブロアムを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  T-Roc   キャデラック  ブロアム
VS
145万円620万円
T-Rocの相場表を見る
中古車相場 250万円273万円
ブロアムの相場表を見る
535 中古車掲載台数 6
  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル マイスターヴェルク ナビ・シートヒーター標準装備

    本体価格
    418万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル 純ナビIQライトデモカー 禁煙車 認定中古車

    本体価格
    293万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ディーゼルターボ ワンオーナー ナビ バックカメラ ディスカバープロパッケージ DCCパッケージ オールインセーフティ LEDヘッドライト アダプティブシャーシコントロール 純正19インチAW 禁煙 記録簿 スペアキー

    本体価格
    319.8万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI ブラック スタイル ディーゼルターボ ワンオーナー 特別仕様車 discover pro

    本体価格
    296万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ディーゼルターボ 純正ナビ バックカメラ BSM ビルトインETC2.0 ドライブレコーダー 衝突被害軽減ブレーキ アダプティブクルーズコントロール スマートキー 純正アルミホイール オートライト LEDライト 地デジ

    本体価格
    295.4万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル パワテールゲート 純正ナビ デジタ

    本体価格
    272.6万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル 認定中古車 IQライト ETC ACC  バックカメラ 障害物センサー

    本体価格
    238万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル 純正ナビ/バックカメラ/ETC/アダプティブクルーズコントロール/LEDヘッドライト/デジタルメーター

    本体価格
    279.3万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ディーゼルターボ ディスプレイオーディオ+ナビ8インチ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/電動バックドア/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/ETC

    本体価格
    239.9万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル ETC2.0・オールインセーフティ・パワーリアゲート・ワイヤレスチャージング・パーキングアシスト・アダプティブクルーズコントロール・レーンキープアシスト・レーンチェンジアシスト・メーカー保証継承

    本体価格
    263.7万円

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    応談

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    応談

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    本体価格
    応談

  • キャデラック ブロアム ハイドロ歴無し 

    本体価格
    250万円

  • キャデラック ブロアム ディーラー車 ノーハイドロ 

    本体価格
    273万円

  • キャデラック ブロアム 2ドアビックブロアム クローム ミューラル

    本体価格
    応談

関東
211
333.9万円
関西
84
333.9万円
東海
78
336.1万円
北海道
20
338.9万円
九州
55
303.1万円
東北
17
334.2万円
北陸・甲信越
33
322.1万円
中国
23
326万円
四国
14
306万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
---
東海
2
273万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
1
250万円
北陸・甲信越
1
---
中国
0
---
四国
0
---

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T-Rocとブロアムのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Roc   キャデラック  ブロアム
355万円724.9万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4240×1825×1590  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1497~1984 排気量(cc) ---
150~300 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

あらゆるニーズに応えるオールマイティなSUV

普段使いはもちろん、長距離ドライブなどのあらゆるニーズにきちんと応えるSUVモデル。キャッチコピーとして、「オールマイT-Roc」が掲げられている。エクステリアは、クーペのように流麗なボディスタイルが特徴で、独自の生産モジュール「MQB」の採用により、日本の道路環境に最適なボディサイズでありながら、広い室内空間が実現された。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク340N・mを発生する2Lの直4ディーゼルターボで、ツインクラッチ方式の「7速DSG」との組み合わせにより、クルージングでは低い回転数を保ち、アクセルを踏めば力強い加速でドライバーの疲労を軽減させながら、WLTCモード18.6km/Lという優れた燃費性能を実現している。(2020.7)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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