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T-Rocとノバを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  T-Roc   シボレー  ノバ
VS
145万円650万円
T-Rocの相場表を見る
中古車相場 372.9万円960万円
ノバの相場表を見る
537 中古車掲載台数 7
  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル 

    本体価格
    310万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スポーツ ディーゼルターボ 認定中古車 ワンオーナー バックカメラ

    本体価格
    259万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ブラック スタイル ディーゼルターボ 当店元試乗車 BlackStyle DCC NAVI ETC Bカメ

    本体価格
    470万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ディーゼルターボ VW認定中古車

    本体価格
    336.9万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル デザイン パッケージ ナビ・ETC・Rカメラ・禁煙車

    本体価格
    200万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スポーツ ディーゼルターボ 認定中古車・オートマチックテールゲート・デジタルコクピット・純正ナビゲーション・リアビューカメラ・前後パーキングセンサー・無線カープレイオートハイビーム・ACC・禁煙車

    本体価格
    228万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI 4モーション Rライン ブラック スタイル ディーゼルターボ 4WD 純正メモリーナビ BT USB Bカメラ LEDヘッドライト インテリキー ETC2.0 シートヒーター アダプティブクルーズコントロール 純正19インチアルミホイール パワーテールゲート ワンオーナー

    本体価格
    454万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc R 4WD VW認定中古車 純正ナビゲーション ETC TV付き ACC付き 自動衝突軽減ブレーキ ワンオーナー 禁煙車 19inchタイヤ&ホイール デジタルメーター レザーシート

    本体価格
    348万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI ブラック スタイル 

    本体価格
    351万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI ブラック スタイル ディーゼルターボ 禁煙車 純正ナビ バックカメラ BSM アダプティブクルーズコントロール パドルシフト ルーフレール パーキングアシスト クリアランスソナー パワーバックドア 電動パーキングブレーキ フロアマット

    本体価格
    320.7万円

ピックアップ中古車
  • シボレー ノバ ノバ 

    本体価格
    応談

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    応談

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    応談

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    本体価格
    応談

  • シボレー ノバ SS 383エンジン ビンテージエアー ハーネス引き直し済み

    本体価格
    960万円

  • シボレー ノバ シェビーII 5ドアワゴン283ci V8 ベンチシート コラムオートマ 6人乗り

    本体価格
    372.9万円

関東
213
333.3万円
関西
83
332.2万円
東海
79
335.1万円
北海道
21
334.9万円
九州
55
303.3万円
東北
16
333.3万円
北陸・甲信越
33
323万円
中国
23
326万円
四国
14
306万円
地域別台数
関東
4
576.5万円
関西
0
---
東海
2
960万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

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T-Rocとノバのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Roc   シボレー  ノバ
355万円724.9万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4240×1825×1590  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1497~1984 排気量(cc) ---
150~300 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

あらゆるニーズに応えるオールマイティなSUV

普段使いはもちろん、長距離ドライブなどのあらゆるニーズにきちんと応えるSUVモデル。キャッチコピーとして、「オールマイT-Roc」が掲げられている。エクステリアは、クーペのように流麗なボディスタイルが特徴で、独自の生産モジュール「MQB」の採用により、日本の道路環境に最適なボディサイズでありながら、広い室内空間が実現された。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク340N・mを発生する2Lの直4ディーゼルターボで、ツインクラッチ方式の「7速DSG」との組み合わせにより、クルージングでは低い回転数を保ち、アクセルを踏めば力強い加速でドライバーの疲労を軽減させながら、WLTCモード18.6km/Lという優れた燃費性能を実現している。(2020.7)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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