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T-RocとCXを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  T-Roc   シトロエン  CX
VS
145万円650万円
T-Rocの相場表を見る
中古車相場 110万円475万円
CXの相場表を見る
552 中古車掲載台数 3
  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル 認定中古車 LEDマトリックスヘッドライト IQ.LIGHT アダプティブクルーズコントロール 17インチアルミ パワーテールゲート シティエマージェンシーブレーキ デジタルメータークラスター

    本体価格
    368万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スポーツ ディーゼルターボ メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    259万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル マイスターヴェルク 

    本体価格
    418万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル デザイン パッケージ ディーゼルターボ VW認定中古車 純正ナビゲーション ETC TV付き ACC付き 自動衝突軽減ブレーキ ワンオーナー 禁煙車  17inchタイヤ&ホイール デジタルメーター

    本体価格
    198万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI 4モーション Rライン ブラック スタイル ディーゼルターボ 4WD 認定中古・ハーフレザー・シートヒーター・IQ.Drive・IQ.Light・デジタルコックピット・Apple Car Play・ワイヤレス充電・サイドアシスト・ドライブモード・パワーテールゲート

    本体価格
    428万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI 4モーション Rライン ディーゼルターボ 4WD 認定中古車

    本体価格
    419万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ディーゼルターボ 認定中古車 純正ナビ スマートキー バックカメラ ACC LED

    本体価格
    214.8万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI 4モーション スタイル ディーゼルターボ 4WD デモカー IQ.LIGHT アップコネクト TravelAssist 障害物センサー バックカメラ スマートフォンワイヤレスチャージ 後方死角検知機能 デジタルメーター パワーテールゲート ETC 4MOTION 新車保証継承

    本体価格
    390万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル トラベルアシスト 純正17インチアルミホイール IQ.light

    本体価格
    328万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc R 4WD 認定中古・レザーシート・シート&ステアリングヒーター・IQ.Drive・IQ.Light・デジタルコックピット・Apple Car Play・ワイヤレス充電・パワーテールゲート・サイドアシスト・ドライブモードフルセグTV・ドラレコ

    本体価格
    375万円

ピックアップ中古車
  • シトロエン CX GTI 

    本体価格
    475万円

  • シトロエン CX CX2200 SUPER D車 ボビンメーター MT

    本体価格
    220万円

  • シトロエン CX CX25 GTi 

    本体価格
    110万円

関東
216
335万円
関西
83
333.8万円
東海
81
334.6万円
北海道
22
331.4万円
九州
60
296.5万円
東北
18
333.8万円
北陸・甲信越
34
320.8万円
中国
23
315.9万円
四国
15
308.1万円
地域別台数
関東
1
475万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
165万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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T-RocとCXのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Roc   シトロエン  CX
355万円724.9万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4240×1825×1590  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1497~1984 排気量(cc) ---
150~300 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

あらゆるニーズに応えるオールマイティなSUV

普段使いはもちろん、長距離ドライブなどのあらゆるニーズにきちんと応えるSUVモデル。キャッチコピーとして、「オールマイT-Roc」が掲げられている。エクステリアは、クーペのように流麗なボディスタイルが特徴で、独自の生産モジュール「MQB」の採用により、日本の道路環境に最適なボディサイズでありながら、広い室内空間が実現された。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク340N・mを発生する2Lの直4ディーゼルターボで、ツインクラッチ方式の「7速DSG」との組み合わせにより、クルージングでは低い回転数を保ち、アクセルを踏めば力強い加速でドライバーの疲労を軽減させながら、WLTCモード18.6km/Lという優れた燃費性能を実現している。(2020.7)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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