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T-Rocとカリフォルニア30を比較! - みんなの比較車種

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T-Rocとカリフォルニア30の中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Roc   フェラーリ  カリフォルニア30
VS
145万円650万円
T-Rocの相場表を見る
中古車相場 1155万円1880万円
カリフォルニア30の相場表を見る
534 中古車掲載台数 12
  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ディーゼルターボ ワンオーナー ナビ バックカメラ ディスカバープロパッケージ DCCパッケージ オールインセーフティ LEDヘッドライト アダプティブシャーシコントロール 純正19インチAW 禁煙 記録簿 スペアキー

    本体価格
    319.8万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI 4モーション Rライン ディーゼルターボ 4WD デモカー

    本体価格
    399.9万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スポーツ ディーゼルターボ ツートン・ディーゼルターボ・純正ナビ・フルセグTV・バックカメラ・DVD/CD/BT・ステアリモコン・ETC2.0・プッシュスタート・追従式クルコン・パドルシフト・アイドリングストップ・フロントアシスト・横滑り防止

    本体価格
    218万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル ディーゼルターボ 新車保証継承付き認定中古車 ナノセラミックコーティング付き 点検整備付 ディーゼル レンタカーアップ

    本体価格
    330万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スポーツ ディーゼルターボ 認定中古車・オートマチックテールゲート・デジタルコクピット・純正ナビゲーション・リアビューカメラ・前後パーキングセンサー・無線カープレイオートハイビーム・ACC・禁煙車

    本体価格
    228万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スポーツ ディーゼルターボ 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    252万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ディーゼルターボ 認定中古車・IQ Drive・LED・デジタルメーター・Apple Car Play・ブラインドスポットモニター・オートテールゲート・オートライト・純AW・ドラレコ前後

    本体価格
    228万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ディーゼルターボ 

    本体価格
    308万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル ディーゼルターボ パワーテールゲート 純正ナビ デジタルメーター 障害物センサー 衝突軽減ブレーキ CarPlay

    本体価格
    282.5万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI ブラック スタイル ディーゼルターボ 認定中古車 LEDマトリックスヘッドライト IQ.LIGHT アダプティブクルーズコントロール 18インチアルミ パワーテールゲート シティエマージェンシーブレーキ デジタルメータークラスター

    本体価格
    328万円

ピックアップ中古車
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    1320万円

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    1155万円

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    本体価格
    1289万円

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    1700万円

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    1358万円

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    1880万円

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    1380万円

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    本体価格
    1360万円

  • フェラーリ カリフォルニア30 F1 DCT ディーラー車 禁煙車 左H

    本体価格
    応談

関東
212
333.9万円
関西
82
332.4万円
東海
79
335.1万円
北海道
21
334.9万円
九州
54
304.3万円
東北
16
333.3万円
北陸・甲信越
33
323万円
中国
23
326万円
四国
14
306万円
地域別台数
関東
4
1426.8万円
関西
2
1509万円
東海
1
1880万円
北海道
0
---
九州
2
1267.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
2
1340万円

T-Rocの中古車を探す

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T-Rocとカリフォルニア30のカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Roc   フェラーリ  カリフォルニア30
355万円724.9万円 新車時価格 2390万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4240×1825×1590  他 全長x全幅x全高(mm) 4562×1910×1325
1497~1984 排気量(cc) 4297
150~300 最高出力(馬力) 490
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

あらゆるニーズに応えるオールマイティなSUV

普段使いはもちろん、長距離ドライブなどのあらゆるニーズにきちんと応えるSUVモデル。キャッチコピーとして、「オールマイT-Roc」が掲げられている。エクステリアは、クーペのように流麗なボディスタイルが特徴で、独自の生産モジュール「MQB」の採用により、日本の道路環境に最適なボディサイズでありながら、広い室内空間が実現された。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク340N・mを発生する2Lの直4ディーゼルターボで、ツインクラッチ方式の「7速DSG」との組み合わせにより、クルージングでは低い回転数を保ち、アクセルを踏めば力強い加速でドライバーの疲労を軽減させながら、WLTCモード18.6km/Lという優れた燃費性能を実現している。(2020.7)
解説

0-100km/h加速3.8秒を達成するクーペコンバーチブル

フェラーリのミドルサイズFRクーペコンバーチブルであるカリフォルニアの新型車。フロントに搭載される4.3LのV8直噴エンジンは従来型比で+30psの490psを発生。組み合わされるトランスミッションは7速ツインクラッチミッションとなる。また、最先端のアルミニウム製造技術と組み立て技術が採用され、全体で30kg軽量化。これらの結果、0-100km/h加速は3.8秒を達成している。さらに、車両の動力系とセッティングが見直され、車体のロールを抑えてドライバーの入力に対してより俊敏に反応するハンドリングスペチアーレがオプションで用意されている(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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