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T-Rocとスーパーグレートを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  T-Roc   三菱ふそう  スーパーグレート
VS
145万円620万円
T-Rocの相場表を見る
中古車相場 231万円2999万円
スーパーグレートの相場表を見る
538 中古車掲載台数 162
  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル ディーゼルターボ ディスカバープロ・デジタルメータークラスター・ワンオーナー・禁煙車

    本体価格
    298万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル VW認定中古車

    本体価格
    259.6万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc R ブラック スタイル パフォーマンス 4WD 当店登録済車 全国172台限定車Akrapovicアクラポビッチ チタンエキゾーストシステムBlackStyle専用ホイールPretoria19インチ

    本体価格
    618万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI ブラック スタイル 

    本体価格
    388万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ディーゼルターボ 禁煙車 ナビ App Connect DCCパッケージ

    本体価格
    305.9万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc R 4WD 1オーナ IQライト DCC CPO認定中古車

    本体価格
    378万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スポーツ ディーゼルターボ 関西仕入 半革シート ディスカバープロ LEDライト 衝突軽減 アクティブクルコン レーンアシスト ブラインドスポット 電動テールゲート ETC2.0 Bカメラ クリアランスソナー CarPlay

    本体価格
    195万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI 4モーション Rライン ディーゼルターボ 4WD 4MOTION デモカー

    本体価格
    435万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI アクティブ 

    本体価格
    320万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル 登録済み未使用車 純正ナビ付

    本体価格
    338万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    748万円

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    本体価格
    応談

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    応談

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    1936万円

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    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう スーパーグレート PTO付き 

    本体価格
    498万円

  • 三菱ふそう スーパーグレート 大型ダンプ 大型ダンプ 電動コボレーン 2デフ ベッド付 7MT フル装備 エアバッグ 平成24年式 走行55.0万Km ディーゼル 排気量12800cc 積載8400kg 2人乗り

    本体価格
    468万円

  • 三菱ふそう スーパーグレート フックロール 10t超 2デフ 極東開発工業 格納式リアバンパー メッキ付 アームロール 管理番号C47071

    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう スーパーグレート 25t 深ダンプ

    本体価格
    応談

関東
213
333.4万円
関西
84
332.2万円
東海
76
338.9万円
北海道
21
333.1万円
九州
54
305.2万円
東北
17
334.2万円
北陸・甲信越
34
323.3万円
中国
25
339.2万円
四国
14
306万円
地域別台数
関東
17
607.1万円
関西
23
568.3万円
東海
22
1639.2万円
北海道
60
632.6万円
九州
21
980.6万円
東北
4
790万円
北陸・甲信越
2
2130万円
中国
11
---
四国
2
616.5万円

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T-Rocとスーパーグレートのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Roc   三菱ふそう  スーパーグレート
355万円724.9万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4240×1825×1590  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1497~1984 排気量(cc) ---
150~300 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

あらゆるニーズに応えるオールマイティなSUV

普段使いはもちろん、長距離ドライブなどのあらゆるニーズにきちんと応えるSUVモデル。キャッチコピーとして、「オールマイT-Roc」が掲げられている。エクステリアは、クーペのように流麗なボディスタイルが特徴で、独自の生産モジュール「MQB」の採用により、日本の道路環境に最適なボディサイズでありながら、広い室内空間が実現された。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク340N・mを発生する2Lの直4ディーゼルターボで、ツインクラッチ方式の「7速DSG」との組み合わせにより、クルージングでは低い回転数を保ち、アクセルを踏めば力強い加速でドライバーの疲労を軽減させながら、WLTCモード18.6km/Lという優れた燃費性能を実現している。(2020.7)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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